享受平顺与经济的痛快出行，试驾科鲁泽RS轻混车型

自上市以来，雪佛兰时尚运动座驾科鲁泽凭借年轻运动的双外观设计风格、强劲节能的动力表现、丰富实用的科技配置以及可靠安全的品质保障，获得国内消费市场认可。如今，2021款雪佛兰科鲁泽焕新而来，RS系列和Redline尚·红系列车型搭载48V轻混系统，进一步提升驾乘品质。当轻混技术与强劲动力相遇，会为驾乘出行带来怎样的变化？是否能够满足时下年轻人的口味？今天我们就来试驾科鲁泽轻混RS车型，从中一探究竟。

造型年轻运动可选双外观套件

科鲁泽是一款针对年轻消费群体打造的时尚运动座驾，采用全新一代家族设计语言，以传承百年的运动基因结合当下潮流元素，展现出雪佛兰“生命力美学”的运动美感和时尚气质。在年轻运动的外观基础上，科鲁泽还提供了RS和Redline双外观设计，个性化的原厂外观套件能够满足不同消费者的审美喜好。此次我们试驾的科鲁泽轻混RS 330T自动畅快版，以RS专属运动装备带来更有冲击力的运动化外观。前脸采用六边形蜂窝状格栅设计，配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等醒目标识，散发出强烈的战斗气息。车侧线条流畅且富有肌肉美感，黑色的外后视镜和车身双特征线凸显出精悍的运动气质。尾部运用起伏的曲面设计以及RS专属黑色尾翼，用最帅的背影点燃运动激情。

进入车内，科鲁泽轻混RS车型依旧采用经典飞翼式双座舱设计，其RS红黑专属内饰拥有红黑立体剪裁运动座椅、炫红动感车门内饰条、在内舱的醒目位置搭配红色双缝线，处处都是充满活力的个性化设计。同时，科鲁泽全系标配的8吋全彩触控屏，为运动座舱提升了科技品味。

搭载轻混系统 平顺更加节油

对于消费者而言，高动力和低能耗是永恒的追求，而加持48V轻混系统后，科鲁泽就在一定程度上实现了强劲动力与经济节能的平衡。

科鲁泽轻混RS车型搭载了一套48V轻混系统，该系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，在车辆静止起步阶段，48V电机先于发动机运转并带动发动机运行，从而减轻发动机启动负担，一方面降低了启停时的振动与噪音，另一方面也有效降低油耗。在加速阶段，发电机与发动机同时运行，使车辆处于油电混合状态；而在怠速阶段，科鲁泽的48V系统更可替代发动机工作，延长发动机的断油时间，进一步降低能耗。该系统还可将发动机高速运转和车辆制动、滑行时产生的多余能量转化为电能，并储存在48V动力电池中，实现能量“自给自足”。

在实际驾驶中，48V轻混系统带来的体验提升格外真切。传统燃油车的启停系统工作时往往会有明显的振动与噪音，而在加持48V轻混系统后，科鲁泽表现得相当平顺、静谧，同时轻混系统的助力也让科鲁泽在加速阶段的表现更加轻快而安静。在油耗方面，有了这套轻混系统，科鲁泽RS系列的百公里综合工况油耗降至5.3L，实现了约10%的节能效果，同时全系满足国六b排放标准，满足消费者们对于环保低耗的出行追求。

不仅提升了经济表现和驾驶品质，科鲁泽也是一款满足年轻消费者喜好的运动车型。得益于全新一代Ecotec330T双喷射涡轮增压发动机的高效表现，科鲁泽RS车型在起步阶段即拥有出色的加速表现，而230Nm的峰值扭矩可从1800rpm维持至4400rpm，无论在起步加速还是高速超车时都可为驾驶者提供强劲动力。与这套发动机相匹配的是集合多项专利技术的6速手自一体DSS智能启停变速箱，换挡逻辑清晰准确，带来平顺舒适的驾驶体验。底盘方面，2021款科鲁泽搭载一套前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架，并针对中国消费者的驾乘习惯进行了精准调校，在舒适性和运动感方面实现了良好平衡。

针对科鲁泽车主，雪佛兰还提供8年或16万公里动力总成核心部件的原厂质保服务，为用户提供了品质可靠的用车保障。

智慧互联体验兼顾舒适安全

在互联时代，我们已习惯了网络的便捷，而科鲁泽面向的用户群体更是追求互联出行的新生代消费者。科鲁泽搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，除了支持Apple CarPlay与Baidu CarLife两大手机系统的连接外，更增加无限多屏互联功能，还配备了Type-C接口以及USB接口，让每一位车主都能轻松连接车机与手机。科鲁泽还引入了一系列丰富的车载APP，涵盖导航、音乐、新闻、电台等热门应用，车主可通过8吋中控大屏或语音交互方式控制车机并启动应用。实际体验中，这套车机反应灵敏，语音识别准确且响应迅速，完全胜任“智慧出行伴侣”的角色。同时，雪佛兰科鲁泽拥有每年100G的OnStar安吉星车联应用终身免费流量，各种便捷的功能与服务，让车主能够零门槛、零成本享受原厂互联出行。科鲁泽还配备全新一代安吉星OnStar智能车联系统，可以实现车辆精准定位、救援协助等智能安全保障，让用车体验更舒心、更安全。

不仅如此，我们试驾的科鲁泽轻混RS 330T自动畅快版具备强大的舒适与安全科技。科鲁泽后排采用独立出风口，同时提供PM2.5过滤功能，有效保护车内乘员的健康；sound+剧院级7喇叭音响系统则为全车乘客营造出众的车内氛围。安全配置方面，全车配备前排正面双气囊+侧气囊，同时全功能电子稳定控制系统、HAS坡道起步辅助、HRC坡道倒溜控制、EBW紧急制动预警、MSTD小备胎制动补偿等主动安全配置为出行保驾护航；倒车雷达、倒车影像和带数显功能的四轮独立胎压监测没有缺席，让车主更加安心出行。

小结：48V轻混系统加持之下，科鲁泽变得更加完善了，而且最关键的是，它的售价仅比以往同配置的传统燃油版贵了3000元，却能够换来更好的驾驶质感，更低的油耗表现。如果未来科鲁泽依然能够保持以往的终端市场优惠力度，那么它依然会是10万元这个级别里非常具有竞争力的选择

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