五菱征途，7万多落地，百公里油耗7.3L，车主：摆摊神器

平时大家选车，如果有创业需求的话，我们大多会推荐大家选择皮卡，毕竟皮卡的适用场景更广，且也能用于家用。只是以往的皮卡大多门槛较高，国产大厂的主流皮卡，门槛大多会达到10万。而五菱征途的到来，直接拉低了皮卡的门槛，其起售价仅为5.88万，这台车到底如何呢？咱们光看数据肯定意义不大，最近来自泰安的车友高先生也和我们分享了自己那台征途的用车感受，下面咱们来看看真实车主怎么说。

高先生这次也是第一次买车，而买车的原因其实就是为了创业，因为之前工作的厂子效益不太好，高先生就想跟着朋友做水果和干杂生意。同时，高先生也是为了家用方便，就想着买台车兼顾摆摊和家用，所以就想着买皮卡。选择五菱征途一方面是因为价格便宜，另一方面则是因为五菱毕竟是个大厂，也让高先生比较信任。而高先生入手的还不是低配的五菱征途，而是选择了高配车型，当时落地价格是7万多。而在用车一段时间后，高先生这位新晋车主也对五菱征途给出了高度评价。

首先，高先生和我们聊了自己最看重的部分，即五菱征途的货箱，毕竟高先生买车是拿来做生意，肯定是要考虑实用性，而高先生对五菱征途的货箱也表示满意，并且还说五菱征途相当适合摆摊。作为皮卡，征途的车长超过5米1，轴距也超过3米1，自然能带来巨大的货箱。

同时征途的货箱为纯平设计，且左、右、后三面的尾门均支持打开，一个超大的平面能直接用来摆摊。而征途的货箱进深也达到2米，宽度达到1520mm，其尺寸并不输10万价位的国产皮卡。就实用性来说，我个人也比较认同高先生的观点。

其次，高先生也和我们分享了自己对五菱征途车内空间和配置的感受，或许是高先生第一次买车，且是新晋车主，我也发现高先生对五菱征途几乎处处都满意。比如车内空间部分，高先生对前排空间满意的同时，后排乘坐空间也比较满意。但在我看来，五菱征途的后排空间是不错，但靠背角度有些小，乘坐感受不算太出色，但这也算所有皮卡的共同缺点。

而配置方面，我也比较认同高先生的观点，在同价位的车型，五菱征途的配置确实跟得上乘用车的水准。首先，五菱征途带有倒车雷达、倒车影像功能，能帮助驾驶员更从容应对如此大的车身；其次，征途还带有多功能方向盘、电动后视镜功能，能提升便捷性；此外，征途还带有中控大屏，拥有一定的娱乐性。

最后高先生聊了对五菱征途动力的感受，并表示征途虽然车很大，但却很省钱。五菱征途采用的是1.5L+5MT的动力组合，发动机最大马力为99匹，确实不算强，但毕竟是手动挡，爬坡时尽量锁在一档就行。而且高先生说自己的车目前百公里油耗大概是7.3L左右，其实对这么大一台皮卡来说，7.3L的油耗已经不错了，毕竟乘用车几乎也会达到这个油耗。

总得来说，高先生对五菱征途可以说是处处满意，可能考虑到价格，高先生自己也不会对征途提出太多的要求，亦或是因为高先生第一次买车，也没有对比。从我们的角度来说，征途自身独有的优势在于纯平的货箱及高配置，同时整体燃油经济性表现还不错，只是作为皮卡，征途的后排座椅角度太直，建议大家最好在后排放上软质的靠背。另外，征途的优势还在于低价格，7万多就能落地这样一台可家用可拉货的皮卡，确实还是比较吸引人。如果大家也有家用和摆摊的需求，且预算不高的话，也可以看看五菱征途。