20万以内的“圈速王”，迈锐宝XL还是卖不动？

20万以内性能最强的车，大家第一反应是谁？

号称能“秒天秒地秒空气”的本田思域？还是崛起的国产车型领克03+？还是马自达昂克赛拉？或许有一款便宜又低调的合资车比其他几位选手更有那个资格，它就是一般人很难想到的雪佛兰迈锐宝XL。

其貌不扬背后的实力？ 

这并不是在开玩笑，因为在前段时间的浙江国际赛车场上，雪佛兰迈锐宝XL以1′54″168的单圈成绩，一举打破20万元内量产车最快圈速纪录，成为了该级别的运动性能名副其实新的王者。

在大家眼里，性能车似乎就该拥有更为激进的外观、张扬的外表、熏黑运动套件、大尾翼等等。但显然从外观上来看，雪佛兰迈锐宝XL的运动属性并不明显。而且雪佛兰迈锐宝XL的车身长度足有4933mm，是名副其实B级轿车，再加上较低的购买门槛（起售价16.49万和长期的大额优惠），以至于“高性价比”的标签，盖住了雪佛兰迈锐宝XL的更多内涵。

破浙赛速度意味着什么？

在赛道上，一辆车的各个部位都会得到全面的考验，而浙江赛车场被公认为是挑战性最高的赛道，所以雪佛兰迈锐宝XL还是有些东西的。

参赛的雪佛兰迈锐宝XL 550T是没有经过任何改装的量产车型，搭载的是2.0T发动机+9速自动变速箱，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m，在这套动力组合下带来的最快7秒整的破百速度，为赛场上的新圈速奠定了基础。

在悬架结构上，雪佛兰迈锐宝XL采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，缺陷可能就是雪佛兰迈锐宝XL是一款前驱车型。但是对比去年打破纪录的领克03+来说，雪佛兰迈锐宝XL以前驱车的身份，在账面数据对比存在劣势的情况下，跑出了比领克03+快了近3秒的成绩。能在赛场上打破纪录，未必是单项能力最突出的存在，但一定是各方面都能做到没有短板。

折上折都卖不好？ 

全年新晋网红小钢炮领克03+的成功出圈，让整个领克家族都火了一把，而雪佛兰迈锐宝XL却成为了打折都卖得不好的存在。今年6月份的销量还有4千多，而7、8月份的销量却直接跌到了1千出头，消费者不懂车吗？

雪佛兰迈锐宝XL有个特别大的问题，就是内饰特别拖后腿，全车采用了大量的塑料材质，看起来廉价感太强，而且安全及科技配置低。同时不断的降价导致保值率低得直接劝退了一大波消费者。多年来消费者一直在强调改内饰，只能说厂家多听听消费者的声音。

 写在最后

《头文字D》中有句台词令人印象深刻，再快的86也追不上叔叔的奔驰。雪佛兰迈锐宝XL也正是如此，再快的圈速也难以在销量上证明自己。