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领航员的座椅用料很讲究,丝毫不像传统美系车那般粗狂,座椅打孔的大小、形状、疏密都经过了一番研究,可以带来更舒适的加热通风,也可吸收部分车内噪音,并且在工程和设计团队历经36个月的努力下,座椅还可实现30向电动调节,也是很强大了。
后排座椅坐垫很长,能有效支撑腿部,加上独立座椅布局和宽大的扶手箱,乘坐舒适性非常高。
空间方面,身高1米75的乘客,调好前排不动,将后排调至最后,坐在后排的头部空间一拳、腿部空间超三拳,非常宽敞。将后排座椅调至最靠前,也依然能获得一拳三指的空间,表现很优秀。
此外,后排还配备了独立显示屏和独立空调出风口,后排乘客能进行多媒体娱乐以及空调控制,非常舒适。
第三排采用了三座布局,头部空间约三指,在第二排调至最靠后时,腿部空间三指;第二排座椅调至最前时,腿部空间一拳二指,因此第三排并不鸡肋,成年人长时间乘坐也是没问题的,这也是这台车加长轴距带来的好处之一了。
全景天窗尺寸很大,可以有效增加透光性和空间开阔感,让车内乘坐不会感到压抑。后备厢在第三排直立的时候,依旧能获得不小的空间,相比其他七座SUV要好上不少。第二排、第三排都可放倒,放倒后形成一个纯平的巨大空间,完全可以当床用了。
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