上汽奥迪首款新车投产，南北奥迪正式同台竞技

今日，在上汽大众安亭汽车三厂，一辆星河蓝色的全新奥迪A7L缓缓驶下生产线。这辆新车官方赋予了多维度的重要意义：它是上汽奥迪在华投产下线的首款车型，它是奥迪品牌在中国本土生产的最高级别的旗舰轿车，它也是上汽大众累计生产的第2400万辆汽车。这款新车将于2022年开始陆续向用户交付，这也标志着南北奥迪将正式开启市场的同台竞技。

运动旗舰开启预售

此次下线的全新奥迪A7L是上汽奥迪全面开启豪华篇章的先导车型，它基于MLB Evo平台打造，在电子技术、车身材料、底盘系统，以及重量控制和布局技术方面都得到全方位升级。

造型上，它融合了运动与旗舰的双重优势，凌厉的线条与低趴的车身演绎出蓄势待发的姿态。动力上，它搭载3.0T FSI V6发动机，配合48V轻混系统、智能quattro四驱技术、主动式空气悬架和动态全轮转向系统组合。科技上，它还融合吸收了腾讯、阿里的生态应用精华，并集成了由HUD平视显示系统、个性化第三代信息娱乐双屏、增强型数字仪表及手机智能交互构成的五屏联动的豪华数字座舱。

上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝说，全新奥迪A7L作为上汽奥迪的开篇之作，汇聚了奥迪品牌众多顶尖科技，有望树立起国产豪华车市场的新标杆。

当天，全新奥迪A7L先行版和全新奥迪A7L 55TFSI公布了官方零售价，并开启了预售——全新奥迪A7L先行版预订用户已超过1000位，售价为67.77万元起；全新奥迪A7L 55TFSI全系共2款车型，每款车型提供两种风格套装，售价为59.97万元—69.67万元。

奥迪在华“双伙伴”战略扬帆

2016年底，上汽与奥迪计划成立新合资公司的消息曝光后，因原有销售网络合作伙伴担心利益受损，一度引发销售网络震荡和激烈反应。经多方斡旋调节，事件才得以暂时平息。此后，经过长达5年的斡旋和谈判，上汽奥迪项目才迎来最终“破冰”。

去年12月，奥迪宣布，其已经和在华合作伙伴一汽集团和上汽集团就在华销售模式达成了重要的三方共识。未来，奥迪在沪合作伙伴上汽奥迪生产的产品将由现有的奥迪投资人网络进行销售。核心掣肘破除后，上汽奥迪项目进入了加速期，今年4月的上海车展，上汽奥迪品牌首次以独立身份正式亮相，并首秀了全新奥迪A7L和豪华纯电SUV Audi concept Shanghai两款车型。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰说：“未来十年，中国豪华车市场预计将从每年310万台增加到450多万台。上汽奥迪将为消费者带来更多差异化、互补性的产品和创新的商业模式。”

值得一提的是，为了避免与原有合作伙伴形成直接内耗式的竞争，上汽奥迪的未来产品定位将偏向于更为细分的新市场，并与一汽大众奥迪现有产品形成显著的区隔和差异化。未来，南北奥迪同台竞争时，更多的不是厮杀，而是良性互补。

“未来，一汽集团和上汽集团都是奥迪非常重要的合作伙伴。我们相信，通过这些举措，我们会让奥迪品牌重回高端车市场第一的位置。”奥迪中国总裁安世豪在此前的采访中告诉记者，“到2023年，奥迪在中国这一全球最重要的市场要实现100万辆的年销量。”

上汽大众凑齐高端梦“拼图”

此前，上汽大众旗下包含上汽大众大众和上汽大众斯柯达两大品牌，其不仅缺乏高端车型产品，也缺乏高端品牌的运营经验。因此，高端化一直是上汽大众的一块短板。

随着上汽奥迪的落地，上汽大众终于凑齐了高端梦的这块关键“拼图”。上汽大众也发展成为拥有3大品牌的合资车企。

全新奥迪A7L的正式投产，吹响了上汽大众进军豪华车市场的号角，标志着上汽大众高端化布局将迈上新的台阶。凭借在制造工艺、用户服务与市场布局方面的深厚积累，上汽大众将更好地满足消费者对豪华品质座驾的需求。

上汽集团总裁王晓秋透露，未来三年，上汽奥迪将陆续推出四款明星旗舰车型，开启高端燃油车以及纯电动产品布局。据外界猜测，未来上汽奥迪规划的产品还包括Q4 e-tron、Q6和Q8等。

从1984年成立至今，上汽大众率先成为国内首家累计产量突破2400万的乘用车企业。而上汽奥迪的加入，或将成为其一股新的成长动能。