Mike一直很喜欢W108，它的线条设计带有典型的奔驰味道，在60年代被视为德国行政级轿车的巅峰。所以当某个口味独特的客人提出要打造一辆可以作为藏品级的座驾时，Mike毫不犹豫就推荐了W108。Mike试图将老式德国人品味与老美粗犷热辣手艺完美地融合在一起，两人一拍即合，开始寻找合适的底盘下手。
但哪怕最后期的W108距今都已有45年历史，想找到一个没有严重腐蚀或非事故的车架绝对是一场艰苦的战斗。而且此经典老爷车还有收藏价值，价格水涨船高。Mike花费数周时间在找合适的车架，最终，他在宾夕法尼亚州的一位老人那里找到一辆成色不错的：这车一直妥善存放在老人的庄园车库里，没有进过风吹雨打日晒雨淋，显然成色非常好。在达成交易后，汽车立刻安排运输回北卡罗莱纳州，准备摩拳擦掌大干一场。
传统意义上，没有一家改装店愿意接如此复杂的活，但Mike的团队具有这样的实力，而且Mike也必须把他们团队成员的潜力推进到极限。他们必须全力以赴，并计划出这辆W108最终愿景。
Mike希望这辆W108能有一种修长、低趴的视觉效果：因为W108原车的视觉重心挺高的。所以团队把车顶切割出来，并把A、B、C柱足足减低4英寸高度后，再把车顶重新焊接。
切割车顶这是其中一项工程，团队还仿照劳斯莱斯设计建造了一组对开的自杀式车门。这并不不是一件易事：需要使用定制的铰链、并且将新的闩锁机构移到前面、门把手重新安置、内部机构也经过重新设计匹配。
外观改装细节也是极其考究：W108原厂堆叠式大灯已改装成四盏LED投射大灯，用现代照明衬托复古气息。前唇其实是采用宝马E38 7系阿尔宾娜前唇，特意分成6部分用纤维树脂加长以匹配W108的宽度。
这颗5.3L V8通用LS发动机稳稳当当地坐在发动机舱，腹内部件已经过完全锻造。完全定制的连接支架以撑起巨大的博格华纳S366涡轮增压器。全段陶瓷涂层排气管、FiTech LS专用独立ECU、S1六速序列式变速箱。简直用赛车的高性能来满足日常街道行驶。
Mike对悬挂系统同样沥尽心血：Air Lift Performance的3P系统提供日常驾驶的舒适度。
至于制动部分：在前轮配备了380刹车盘的Brembo 8活塞制动卡钳，后轮配备了Brembo 4活塞卡钳。这套独一无二的两片式锻造轮毂数据分别是18x8 and 18x9，复古的造型搭配在经典的车身上简直有如宾至如归的感觉。
几十年前的内饰风格怎么能满足到现代的审美？内饰经过重新包覆，黑色皮革搭配六边形绒面佐以红色缝线得以重新呈现。碳纤维中控台以及犹如法拉利黄的时速表带来不一样的触感。
尽管这辆W108的奔驰第四代S级确实具有老车的魅力，但Mike的团队成功把它带进21世纪。而且确保新车能做的事情老车也能做。但最重要的是：这辆车的华丽、标志性并没有丢失。
Mike的团队走出自己的舒适区，艰辛打造出这辆座驾，而事实证明：他们建造出无疑是道路上最酷、最独特的奔驰精品。
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