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五菱宏光是怎么变成神车的？作为全球最畅销的MPV，五菱宏光已经连续8年在MPV销量排行榜上稳居第一，高光时刻月销量能突破8万台；可能是因为皮实耐用，物美价廉，早在2010年上市的五菱宏光并不高高在上，4万多起步的价格就能跻身进有车一族的行列，而且还是大厂出品，质量更是久经市场验证；但无论如此，如今的五菱宏光家族迎来了新的成员——五菱宏光PLUS，而且该车摇身一变，将自己定位于宽体商务车。
在多数人的印象中，五菱宏光只是一辆工具车，用来拉拉货、带带人倒是没什么问题，但要是把它和商务车这个概念放在一起，相信很多人都会觉得咋舌，但事实如此，在本月16号上市的五菱宏光PLUS，已经成为了商务车。当然，商务车的定位不与亲民这个属性冲突，五菱宏光PLUS的售价同样并不昂贵，虽然在宏光家族中，新车的售价相对而言要高一些，但是起售价仅6.58万，相信在目前的经济水平下，多数家庭都有购买五菱宏光PLUS的实力，这也符合宏光家族诞生的初衷。
令人兴奋的是，在五菱宏光PLUS上市后，我也有幸到店试驾过五菱宏光PLUS，早在试驾之前就听网友、车友们讨论，说五菱宏光PLUS的后排可以躺下4个成年人无压力，听起来确实有些夸张，五菱宏光PLUS的后排空间到底有多大，这是必须体验的点。
常规版本的五菱宏光PLUS一共提供7座版和8座版两种布局，后期会增加5座版本，坐进去的空间表现是能让人满意的，每排座椅都留出足够的乘坐空间，就算是成年的男性，坐在第三排也能活动自如，当然要是在满载的情况下，活动空间会受到一些影响，可是却并不会觉得拥挤，排排坐也能有一定的间隙，这是得益于五菱宏光PLUS同级中最大的车身宽大，足足有1840mm，要是把座椅都放倒，躺下4个成年人还真的没什么问题。当然五菱宏光PLUS还有非常规的封窗版本，只有2个座位，原厂就对后排进行了改装，没有座椅，没有车窗，换来4102L的超大尾箱容积，用来拉货运输再合适不过。
当然驾驶体验才是关键，可以肯定的是，新车换装1.5T绝对是正确的决定，要是和同级别的菱智那样，只配备一台1.6L发动机，那么在满载8人的情况下，肯定会出现动力不足的现象，但是1.5T涡轮就不会，它的最大功率达到147马力，性能在同价位的车型中算得上强悍的，就我自己的测试来看，满载上坡毫无压力；新车的驱动方式和五菱宏光是一样的，都是前置后驱，这不仅仅保留宏光家族的操控基因，而且在需要拉重物的时候，后驱会比前驱更有力，这是出于实用性的考量。
五菱宏光PLUS还拥有全新的车机系统，尽管只在高配车型上提供8英寸多媒体屏幕，但是在中低配车型上，五菱宏光PLUS拥有让手机变车机的功能，只需要通过USB互联，就能让手机承担起车机的功能，车内所搭载的音响都将为手机服务，而且在中控台上还有一个专门的手机支架，可以说五菱宏光PLUS在有限的预算内，将车机玩出了花，在智能化这块，新车是走在了同价位车型前列的。
综上所述，如果不来试驾，单看网上给出的资料信息，真的很难发现五菱宏光PLUS本身所具有的亮点，它的大空间、强动力用来作商务车完全是优秀级别的，在尾标上新增PLUS的字样也合乎于情理，新车确实要比之前的宏光，以及竞品们更大更强。
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