北京现代库斯途正式上市 购物车里的GL8瞬间不香了

三娃政策已经开放，不少消费者的目光从SUV市场转向了MPV。GL8作为MPV市场的老牌代表车型开始被消费者装入购物车。

但目前的GL8可不是这么好提的，我有一位朋友上个月定了一辆GL8，被告知必须加装帝王蓝套件才能提车，不然就得慢慢等车。虽然有点霸王条款的意味，但朋友考虑到国庆节要用车，最终选择了妥协，花了小几万加装了个帝王蓝套件。

我相信有不少的消费者也遇到了同样的窘况，所以虽然将GL8加入了心中的购物车，但迟迟没有下单。

好消息是北京现代此前推出了旗下的首款MPV——库斯途，这匹黑马的出现让不少消费者稳住了军心，纷纷持观望态度，等待新车上市。

终于在9月26日，北京现代库斯途迎来了正式上市，售价区间为16.98万-21.88万元，搭载1.5T和2.0T两种不同动力选择，提供五款车型，满足不同消费者的购车需求。

空间至上 每一个座位都是VIP

作为一辆MPV，消费者关心的首要因素永远都是车身尺寸，或者说空间表现。库斯途4950/1850/1734mm的整体尺寸和3055mm的轴距意味着其等位于中大型MPV。

这样一个车身尺寸意味着其拥有比艾力绅和奥德赛更强的空间表现，已经能与GL8正面交锋。

库斯途除了拥有0.6的轴占比之外，拥有多达30处的储物收纳，能够满足消费者面对各种用车场景下的需求。一家人出行郊游，不管是露营装备还是渔具，都能够轻松送收纳，行李箱这种常见的物品更是不在话下。

在座椅布局方面，库斯途采用了2+2+3的布局，作为一辆MPV车型，在车内最值得关注的自然是第二排的乘坐体验，库斯途的第二排座椅可通过一键舒享零重力座椅满足惬意乘坐和“零重力”睡眠的乘车需求。

同时第二排座椅还拥有10向电动调节功能，中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节，就算坐在前排也可以随时随地，第一时间照顾到后排家人的乘坐感受。

而在我看来，MPV和市面上常见的7座SUV相比，最实用的一点自然是第三排的体验感，库斯途第三排座椅不但能够调节靠背角度，两侧设有杯架和储物槽，可以说照顾到了车内每一位乘客的驾驶感受，每一个座位都是VIP。

智能安全体贴入微

新车中控10.4英寸的屏幕虽然谈不上有多吸睛，但是其搭载了百度智能网联3.0系统，通过此前我们对北京现代旗下其他车型的试驾体验来看，想必在科技感的体验感上也不会差。

而作为一辆定位于家用的MPV，智能安全配置是必不可少的。库斯途搭载了24项智能驾驶辅助功能，其中SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统等配置更是同级罕见。

两种动力选择

动力方面，开篇已经提到新车提供两种不同的动力选择，两款发动机均匹配平顺的8AT变速箱。其中1.5T版本的发动机最大功率125kW，最大扭矩253N•m，NEDC工况最低油耗为6.4L；2.0T版的最大功率则为173.6kW，最大扭矩353N•m，百公里加速仅需8.8秒，百公里油耗6.9L。

虽然说2.0T版本的价格会略高一点，但个人依然更加推荐2.0T版，毕竟在动力得到全面提升的同时，油耗仅仅多出了0.6L/100km。可以说真正做到了兼顾燃油经济性与动力。而且考虑到这么大一辆车，在满载的情况下，2.0T的动力也应该相对够用一点。

当然，消费者也可以根据实际用车需求去选择1.5T车型——毕竟这也是新车推出两款动力的意义所在，就是为了照顾到不同消费者的不同需求。

家用MPV普及者

其实我以一个专业汽车媒体人的身份来看，库斯途的出现拥有着更多意义。市面上不管是GL8还是奥德赛又或是艾力绅，其实很大意义上都带这些“商务气息”，顶多能算兼顾家用。在价格定位上，以及一些“加价”潜规则上，确实不太符合家用的属性。

而库斯途的出现，16.98万起的价格可以说刷新人们对传统MPV的固有认知，将MPV适合家用的概念深入人心。

或许此前有过一些MPV产品试图走家用这条路线，但在合资产品中很少有像库斯途这样“干净利落”，直接切入主题——就是为了照顾家庭而来。伴随着三胎政策的开放，库斯途的出现一方面补全了北京现代的产品矩阵，另一方面或许会掀起一股国内的家用MPV风。