16.98万起售！北京现代库斯途打翻了MPV市场蛋糕？

2021年，称之为国内“MPV”市场元年，一点不为过。在三台政策放开的大环境下，“MPV潮”，成为时代的产物。各大合资车企都牟足了劲，来进军国内MPV市场，北京现代集团，也顺理成章的推出了这款居家利器—库斯途。

合资车身份，中大型的定位，顶配价格20万出头，它打的是谁？是国产MPV天花板—IMAX8、GM8？还是合资车型的销冠—奥德赛、艾力绅？或者自家亲兄弟—售价高达30万的嘉华？

事实是，都打个遍！

首先，从价格来看，16.98万—21.88万，库斯途首先瞄准的是国产MPV阵容，十几万的起售价格，比GM8、IMAX8价格还低，在MPV市场，上演了一波“鸠占鹊巢”，把性价比一词发挥到了极致。

在配置方面，向来以满配著称的国产车型，在库斯途面前，也并没有占绝对优势，因为像基础性配置，双向侧滑门、L2+辅助驾驶、互联大屏、液晶仪表等等它都有，而且舒适性方面，还有第二排X、Y、Z轴的三向电动调节，靠背以及腿托调节，座椅加热、通风，独立空调等等。就算放眼整个乘用车市场，它也能配的上“20万级配置天花板”这一称号。

从尺寸表现来看，中大型MPV的定位，三围达到4950/1850/1734mm，轴距更是达到了3055mm，相比奥德赛4847/1820/1702mm，轴距2900mm的尺寸，也有着纵向空间的绝对优势。虽然仅仅多出10cm，但这对于第三排乘坐空间，同样有着很大帮助。

再就是动力系统上，发动机分为1.5T与2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力与236马力；传动系统方面全系标配8AT，并没有因1.5T版本更低的售价而采用7速干式双离合，确实蛮惊喜的。其实说实话，这个价位，就算换装了7速干式双离合也没什么，顶多把2.0T当成主销车型呗，但是这种一视同仁的做法，确实值得点赞！

唯一的遗憾就是，1.5T版本并没有采用途胜L同款的CVVD高功率发动机，功率仅有170马力，应对一台中大型MPV，还是会出现小马拉大车的感觉。但是换个角度来看，假如1.5T真采用高功率版本了，那2.0T确实没什么竞争力了。

反观起亚刚刚推出的嘉华，虽然它的尺寸更大一些，而且全系标配了2.0T发动机，但是它的起售价更是高达了28.89万（预售价格），跟库斯途一比，性价比全无；除非它能在正式上市使给出一个合理的价格，否则想在MPV市场分得一份羹，还真不容易。

总结

综合上述几点，在合资MPV市场，库斯途确实是一位实打实的“搅局者”，这样的定价，或许会让其它车企给它“挑理”，但对于消费者而言，这确实是一波不小的福利。在家用MPV市场，我们完全没有必要去追捧某款车型，更没有必要去加价买车。只有实打实的能让消费者感受到物超所值，去迎合大众消费者的胃口的车型，才能走得更远。

这一点，北京现代库斯途确实做得不错。