宝马终于成功了，一个月就卖出14674辆，比E级还火

国内中大型轿车市场销量的常青树一定是奥迪A6L，相比于奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L则适用的场景也比较丰富。在此之前不少机关单位的商务用车也选择奥迪A6L，原因也比较简单，作为大众的豪华品牌，相比奔驰、宝马略显低调；其次是因为奥迪的优惠力度较大……但是今年8月，国内中大型轿车的销量冠军被5系夺下，单月销量14674辆，比奔驰E级还火。目前售价42.19万起，且终端优惠较少，那究竟有何吸引力呢？

受到芯片短缺的影响，奥迪A6L的优惠力度也没有以往更大，而此时不依靠价格，单凭产品本身的实力，我认为5系胜出是非常正常的。如今国内汽车市场的消费群体多以年轻人，颜值的好与坏决定产品的未来。从品牌口碑来说，提起蓝天白云，消费者很容易就会联想到BMW；再有是操控运动的调校，更容易满足年轻用户的驾驶需求。

5系作为旗舰级轿车，整车的外形改变是比较多的。从最早的天使眼大灯，再到上一代的勺子状，再到现款对称式的L型灯光，形状的改变依旧不会影响到品牌的识别度。双肾进气格栅尺寸得到扩张，中网分别有银色镀铬与熏黑两种，加之车身线条的勾勒，视觉档次感锐利不减。车身侧面通过平直的腰线勾勒出层次，轮圈分别有18寸、19寸不同规格，再有超过5米的车身长度、超过3米的轴距，俨然有着7系的视觉感。尾部造型凹凸有致，立体感极强；尾灯采用对称式的J型，外观进行熏黑处理，配以开放式的双排气，运动感明显比E级、A6L更抢眼。

同级别、同价位对比横向竞品，5系内饰所营造出的豪华氛围敌不过E级，论科技感的营造敌不过A6L的三联屏；但每一处的细节设计十分巧妙，全液晶仪表盘可显示的功能信息十分丰富，12.3英寸悬浮式中控屏支持手势控制，无线CarPlay，车联网与远程升级一应俱全。空调控制区采用实体按键结构，相比奥迪A6L的触控大屏，胜在使用的便利性，更便于驾驶者进行盲操。内饰用料多为软性材质，中控应用木纹装饰，些许镀铬条的点缀，视觉效果依旧十分经典。

尺寸方面，5系的车身长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。5系的车身长度、高度、轴距均要比E级、A6L出色，车内的乘坐空间表面足以满足商务需求。座椅全系都采用皮质，主驾驶位独享座椅记忆，从530LI版本开始，一律标配前排座椅加热，部分车型加入座椅通风。若是想要提升后排乘客的乘坐舒适性，尊享版以上车型更值得考虑，因为配备了副驾驶的老板键，后排座椅靠背调节（支持电调）、哈曼卡顿（宝华韦健）音响；在预算充足的前提下，还可选配后排液晶屏幕，无论是直观感受，还是使用感受，都是高级感的体现。

动力方面，新车依旧搭载2.0T+8AT的动力总成，其中525LI所搭载的2.0T低功率，坐拥184马力/290牛米动力参数，零百加速8.6秒，显然动力响应也不会拖沓。530LI为高功率，坐拥252马力/350牛米，零百加速6.9秒，提供前驱与四驱选择。除此之外，5系拥有50∶50的车身配重比，兼顾着不错的稳定性；同时悬架减震针对颠簸化解更加干净彻底，其乘坐舒适性不输横向竞品。

最后总结，选择5系的理由是比较简单纯粹的，相较于E级、A6L更适合乘坐，5系更适合那些追求极致操控乐趣的驾驶者，“坐奔驰 开宝马”就是对它最好的诠释。之所以会取得销冠，我认为离不开A6L优惠力度减少，再加上大众消费者给宝马贴上的标签，无论是品牌的认可度、产品的保值率，5系确实有着独一无二的核心优势。关于5系，大家还有哪些想聊的，欢迎在评论区留言。