春季自驾游神器，大众SUV探歌居然出敞篷版了，这颜值真香！

春天温暖舒适的气候特别适合出去自驾游，而开着敞篷车在户外行驶是多么惬意多么自由和浪漫。一般敞篷车的底盘都不高无法走烂一点的道路会到账很多地方不能去，而SUV有着较高的底盘良好的通过性，但是SUV没有敞篷车那种感觉。那怎么办呢？今天讲的这款车是大众新推出的一款敞篷SUV，他是国产T-ROC探歌的远房“卸顶”表亲——T-ROC R-Line 敞篷版。

说起敞篷SUV这个比较“奇葩”的车型就想到了路虎，早在2016年上的那款路虎揽胜极光敞篷版，是世界上唯一一款采用电动敞篷形式的豪华敞篷SUV。北京车展亮相时，得到了万众瞩目。它是把敞篷跑车和SUV完美的融合在了一起，既有SUV的高底盘通过性又有敞篷跑车开篷时拉风的感觉。作为第一个吃螃蟹的路虎，把极光敞篷定价定的太高当时厂家给的指导价是69.8万，而同时期硬顶国产版的路虎极光指导价才39.8~57.8万而且终端销售有着不小的优惠。但是销量并不理想，虽然敞篷版的极光很拉风很好看但是高昂的售价让人望而止步毕竟就是普通硬顶版极光把顶给割舍掉了而已。

回到我们今天的主题，还是来说说这款大众T-ROC R-Line 敞篷版。一直以来，大众的敞篷车都有一个共同特点，就是敞篷和非敞篷状态的颜值简直是两个极端（甲壳虫除外）。从最早的进口Eos到后来的进口高尔夫敞篷系列，敞篷状态有时候看是真的有味道，但是合蓬状态...真的我个人欣赏不来。 先从相对顺眼一些的敞篷状态看吧，本次介绍的车型为R-Line运动版，可以看到格栅及轮圈都进行了黑化处理，整体突出运动感。

敞篷版的T-ROC同样使用MQB平台打造，长度为4268mm、宽1811mm（不含后视镜）、高1522mm，轴距为2630mm。少了两个门，敞篷版T-ROC看起来更加紧凑、干练了。

合篷的形态....我不过多做评价了，不知道会有有多少人能接受软顶敞篷SUV这个物种。该车敞篷系统，最快9秒内就可完成开合动作。并且在车辆30km/h时速内都可进行开合篷动作。如果车辆遇到侧翻风险时，位于后排的保护系统会在1秒内启动，并且车身内也进行了特殊的加固，弥补非固定顶棚结构的不足。

前脸和细节部分，你都能看到非常熟悉的影子。大体的设计结构跟国产T-ROC探歌的设计并无明显不同，只是格栅内部样式使用了更加运动的蜂窝造型，中网R标突出了运动标识。

尾部做了假的双边排气装饰，大众标下面用了大家都喜欢的字母，现在好像新出的大众车型都是带字母了，难道是摸透了大家的喜好了。

内饰方面，浓浓的大众风格和国内的探歌区别不大，只是中控屏幕采用了触摸式按键，另外因为敞篷版缘故，前排杯架左侧多了开合篷控制按键。

动力方面，新车搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机，最大功率分别为116马力和150力。传动系统部分，1.0T仅提供6速手动变速箱，1.5T则匹配7速双离合变速箱。

这款车大众也没有说会引进国内销售， 敞篷+SUV结构，这注定是一个小众到不能再小众的车型。未来在国内能见到这台车的机会也是微乎其微的。但是我还是比较期待这款车能引进，但是价格方面希望可以亲民一点。大家有什么意见和看法的欢迎在下方踊跃留言~~