8月轿车销量轩逸夺榜，宏光MINIEV在9月能否后来居上

因为疫情的原因，导致芯片的短缺，8月国内乘用车市场销量同比去年下降了不少。害，现在的销量榜单也许和车的产品力没啥关系了，谁手里有富余的芯片，谁才会是王者。在8月轿车销量排行榜中，没啥意外，轩逸又是NO.1，只是新朗逸重回第二，宏光MINIEV占据第三。看来整个八月，真正的赢家还是日产啊。

轩逸：从小编有印象以来，轩逸好像一直是轿车销量排行榜的第一。推其原因，其实很简单，轩逸的性价比实在太高了，它的起售价才9.98万元，终端甚至常常打骨折，也就是说，你很有可能花十万不到的价格，就能得到一辆合资品牌的轿车。更何况，轩逸一直以来也是以舒适性、低油耗、大空间为卖点，简直不要太“经济适用”。

朗逸：不同于轩逸，朗逸的发挥时常不怎么稳定，从今年3月以来它常常被轩逸“按地摩擦”，要知道以前它可是轩逸最有力的竞争对手了。从产品力来看，它其实和轩逸差不多。

在动力上，朗逸采用两种动力总成，分别为1.5L+6AT/5挡手动变速箱和1.4T+7速干式双离合变速箱。1.5升的自然吸气发动机的优势在可靠性和较低的保养成本，油耗甚至比轩逸还要低。从产品力、用车成本、品牌溢价能力来看，都是朗逸更占优势，只是为什么常常是轩逸卖得更好呢？

宏光MINIEV：从宏光MINIEV上市以来，说它一夜爆红也并不夸张，它最打动人的还是2.88万-4.368万的售价。因为价格实在太低，后续也不用什么用车成本，所以对于很多打工人来说，它真的很诱惑了。但仔细推敲宏光MINIEV的产品力，最长续航才170km，没有快充功能。低配车型的内饰很廉价，甚至连块屏都没有。至于安全气囊？也只有中高配车型才有两块。Emm……看来买它的人真的只图人家便宜能代步了。

轩逸、朗逸、宏光MINI，既然能占据整个八月轿车排行榜前三的位置，也侧面证明了它们的可买性，你觉得九月份，这个榜单的名次会有变动吗？