本田最惨“两兄弟”，为什么月销量都只是100台？

就国内当下的汽车市场来说，虽然SUV领域当下的竞争异常激烈，国产车型和合资车型都有自己的“得力干将”，看起来整个格局也并不是很明朗。但是在轿车领域就并不是这样了，虽然国产自主车型近年来也在积极地朝着这个领域进发，但是合资车型多年来积累的优势还是让它们占据了轿车领域的大部分销售份额。而在合资轿车当中的佼佼者，自然就是当下发展火热的德系和日系车型了，不过呢，倒也不是所有的德系和日系车型都表现不错，就像是本田旗下就有几款发展的比较一般的车型。本田最惨“两兄弟”，为什么月销量都只是100台？

本田这个品牌在国内近些年的发展可谓是有目共睹，尤其是在轿车领域，能够拿得出手的车型还是很多的，这和它旗下车型的设计比较适应国内市场的需求是分不开的，而今天要谈到的本田旗下的这“两兄弟”就是哥瑞和竞瑞，尽管这两款车推出的时间都并不算很长，但是在本田的品牌号召力之下，月销只能维持在一百多台，可以说是本田旗下最惨的车型了。

那这两款车本身到底存在什么问题呢？在此之前，先让我们来了解一下它们的基本情况。而用一句简单的话来形容这两款车的话，就是本田推出的用以竞争国内低端轿车市场的车型，本身的价格相对来说要低不少，哥瑞本身的指导价丐版才不足八万，竞瑞也只是比哥瑞贵了一万而已，再加上各地经销商的优惠，而且这两者本身的定位也是紧凑级轿车，这和许多的国内同级轿车价位已经算是很接近了。

而且就哥瑞和竞瑞这两款车本身的车型设计而言，它们也仍旧保持着本田这个品牌一些核心的优势存在，简单来说，就是两者本身的节油性能也仍旧是比较有优势的，实惠的价位再加上不错的家用性能，这两款车本该是本田打开国内低端轿车市场的“利器”，但是呢，这两款车为了保持自身的价格优势和节油性能，它本身存在着几个不可忽视的问题，而其中比较直接的就属它们搭载的1.5L的发动机，即使消费者是在日常驾驶中，也难免会感受到疲软的动力回馈，更别提喜欢激烈驾驶的人群了。

而且除了动力的问题，这“两兄弟”本身还存在一下很是严重的问题，简单来说，也就是它们本身中低配车型的车身配置确实比较低，毕竟高配车型的价格还是比较高的，而价格高了，消费者的选择会比较多，很多的“老牌”车型给到它们的竞争压力还是比较大的，而回归到低价位的中低配车型呢，相比同价位的自主车型简陋不少的配置就成为了它们竞争力上比较弱势的存在，而且近年来国内自主轿车发展的也比较快，尤其是在低端车领域，消费者的选择一天比一天多了，所以这“两兄弟”发展的不太顺利倒也不算奇怪。

总的来说，哥瑞和竞瑞这两款车毕竟属于合资车型的行列，有着本田给与的节油技术方面的支持，再加上还算年轻化的外观设计和亲民的价格，如果是那些对于合资车型比较青睐而又手里钱不太够的消费者，那这两款车到可以考虑一下。但是它们身上存在减配和动力疲软的问题也是不容忽视的，如果是对这些比较重视的消费者，那这两款车就有些不太合适了。