10款你没见过的电车，最后的比特斯拉Roadstar还快

本田算是进入电动领域较晚的使者，而且它还在2020 年取消了其在美国唯一的电动汽车Clarity EV。然而，本田仍希望在2030 年时将其三分之二的销量实现电气化。上图所呈现的是本田的首款EV车型，本田e。此外公司正在与通用汽车合作，为讴歌开发一款本田跨界车和另一款车型（可能也是一款跨界车）。从2020 年在北京展出的SUV e:Concept 中汲取灵感。

现代部门正在将 Ioniq 车型名称（目前可用于混合动力、插电式混合动力和纯电动车型）拆分为自己的电动汽车公司子品牌，该子品牌将与 Ioniq 5 掀背车一起推出。而后则是基于现代 Prophecy 概念的 Ioniq 6 轿车，然后是传闻将于 2024 年推出的 Ioniq 7 大型 SUV。

预计到 2026 年，该集团的电动全球模块化平台 (E-GMP) 将有七款新车上市。而到 2030 年，它们的全球销量将达到 800,000 辆。首款车型或将于今年上市，与新的 Ioniq 5 共享其后驱或全驱底盘，目前尚不清楚该车型是否引入国内。

该Terzo千年的概念与MIT开发，并在马萨诸塞州剑桥市一个高科技会议在2017年11月推出。它利用电池和超级电容器提供世界一流的电力传输和再生，其中一些电池集成到复合结构中以减轻重量，厂家宣城该复合材料具备自我修复能力，也就是小剐蹭也无需去到修理厂修理。

假设您想要一辆 1,877 马力、1,696 磅-英尺的电动超级跑车，配备 120 千瓦时的巨大电池，续航里程为 280 英里，但您对 Rimac C_Two 的克罗地亚设计和血统并不着迷。不知道Pininfarnina 是否是您的菜，但是该车型售价200 万美元！而且这辆超级跑车也只生产了150 辆。

Mate Rimac从 19 岁起通过将 M3 转换为电动汽车自学了电动汽车工程。现在，他的电动汽车公司吸引了保时捷工程公司的投资，制造了 8 辆 Concept One 超级跑车，并转向了 C_Two——一款设计和开发如此出色的汽车，这辆车与Pininfarina的价格相同（200 万美元），并且同样只生产了150辆。

在所有尚电动汽车制造商初创公司中，RIVIAN 似乎是最稳定的。它的 R1T 皮卡和 R1S SUV 外观漂亮、功能齐全、功能强大而且拥有极强的性能。该公司还签订了为亚马逊交付 100,000辆 RIVIAN Prime 货车的合同。卡车销售将于 2021 年 6 月开始，SUV 将紧随其后。

这家位于加州的中资电动汽车初创制造商正在开发一种全电动线控 112.2 英寸滑板底盘，以支撑方形商用货车、圆形大众微型客车和皮卡，该货车将通过尚未公开的所有权模式。提供后轮或全轮驱动，功率为 300 或 600 马力，配备 80 千瓦时电池，可行驶 200 英里，据报道，卡车可承载约 1,800 磅。

Bollinger拥有B1 SUV和B2皮卡车型，与悍马 H1 一样，B1 和 B2 仅提供四个斗式座椅，但在这里它们被一个负载地板隔开，甚至与后行李箱地板相同。在 B2 皮卡的情况下，有一个雪佛兰式的“midgate”，可以平折到后行李箱地板上，后玻璃可以翻转或移除。并且可以卸下后斗盖板，只需打开并将它们抬起即可，打开后你将拥有 9.5 英尺长的后斗。两种型号还提供另一个拓展功能：前部“后挡板”可以接触到后备箱，该前“后挡板”也可以向下折叠，与从后挡板到后挡板的载重地板齐平。也就是说您甚至可以在 B2 中水平运输电线杆。

这辆于2017年法兰克福车展亮相的纯电汽车的确赚足了眼球。当前的电动车0-60英里/小时的加速时间已经低至两秒，这是个相当快的数据，而这个数据很可能再次被颠覆，这台Aspark拥有 1,985 马力和 1,475 磅 - 英尺的扭矩，可以将0-60英里/小时的加速时间缩短至1.6秒。该厂商计划在意大利制造50台原型车，10 台将运往北美，售价约 300 万美元。