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日产、本田和丰田是日系三大厂商，其中本田和丰田都已经在国内布置了混合动力系统，这其中独缺日产，为了改变这样的局面日产推出了首款e-POWER混动车型——东风日产轩逸e-POWER。
据悉，这款搭载e-POWER技术的轩逸将会在9月29日开幕的天津车展首发亮相。
根据此前曝光的工信部申报图来看，轩逸e-POWER外观设计与现款轩逸基本保持一致，为数不多的差异主要集中在细节方面。比如前格栅内部样式与双条幅V形格栅边框还有在车门和车尾部分加入了e-POWER标识，以表明身份。
动力方面是轩逸e-POWER的重头戏。新车搭载了和国外Note e-POWER的相同的混动专用版HR12DE 1.2L直列3缸自然吸气发动机，最大功率为53kW，驱动电机最大功率为100kW。根据新车的申报信息来看，百公里油耗为4.1L，在加满一箱油的情况下，续航可以达到1000km以上。
日产e-POWER是把增程混动和传统油电混动整合在一起的混动系统。不过与传统增程系统又有所不同的是，日产e-POWER不支持外接充电，也就是说，发动机不参与动力输出，而是负责发电，所以日产e-POWER是属于油电混合动力。
值得一提的是，轩逸e-POWER并没有用来储电的大容量电池，它的电池容量只有1.5kWh，电量和“两田”的HEV混动车型相差无几。正是由于电池容量小，所以轩逸e-POWER不用从充电桩获得电能，自己就可以完成发电、充电、驱动的整个动力闭环。
轩逸系列除燃油车型与纯电车型之外，轩逸e-POWER的到来将会补齐轩逸系列在油电混动领域的短板。依靠轩逸在国内合资紧凑型轿车市场地位，日产e-POWER想必有实力与丰田“双擎”和本田“锐·混动”一决高下。
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