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奇瑞qq冰淇淋:既是交通工具,也是年轻人展现个性的“硬通货”

随着当前社会发展提速,短距离通勤已变成了越来越多人的刚需,同时,面对人口密度大所导致的停车难等用车问题,纯电动微型车越来越受到消费者的青睐。根据乘联会最新数据显示,2021年上半年,我国纯电微型车市场的累计销量达到了35.10万辆,同比增长599%。这样的数据既代表了当前市场对于纯电微型车的庞大需求,也代表了纯电微型车在未来蕴藏的庞大市场潜力。

虽然当前许多品牌都推出了纯电微型车以抢占市场,但面对当前年轻化消费者越来越“挑剔”的用车需求,价格便宜、能代步早已不是他们选择购买一款车的唯一标准,品牌、精致、潮流、智能等样样齐全的产品在他们看来才足够具备吸引力。在此方面,于成都车展首次亮相奇瑞QQ冰淇淋可谓满足了年轻人对于短距离通勤代步车的全部向往。

科技与灵动的巧妙融合

自从在2003年上市并开创了中国燃油微型车市场以来,奇瑞微型车凭借小而精的外观设计一直能牢牢抓住中国该细分市场消费者的审美需求。如今,随着年轻人逐渐成为汽车消费主力,汽车的设计也在发生颠覆性变化,如何将科技、潮流、运动元素完美融合至车身设计上成为了许多厂商的课题,全新冰淇淋就是奇瑞对此给出的最佳答案。

在当前,丰富的车身颜色是夺取年轻人关注的第一要素,全新冰淇淋原厂就为用户提供了7种外观颜色,已经公布的有6种,据悉还有一种尚未公布,大家可以期待一下了。这6种分别是海盐蓝、薄荷绿、柠檬黄、香芋紫、浅藕色、椰子白。这其中颜色中除了椰子白以外,都是饱和度较低的糖果色,这无疑免去了乐于彰显个性的年轻人后期贴膜改色的麻烦,同时还能够成功吸引一大批女性消费者的青睐。

从外观上看,全新冰淇淋采用的微笑LED大灯格外夺目,半圆形的大灯设计搭配保险杠下方的通风口装饰板,给人以时刻都在微笑的感觉,这也让整车从前方看起来更加灵动。

车身尺寸方面,冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距1960mm,虽然定位于微型车,但实际看起来轴距并不算短。从侧面来看,全新冰淇淋沿用了日本K-Car车型的设计灵感,前后没有过多棱角,同时前悬和后悬都较短,这显然能够为这款车带来更强的行驶稳定性以及更好的灵活性,接近四轮四角的设计也能够让调头时转弯半径更小。

好看与舒适二者兼得

相比外观来说,驾驶员在用车时接触时间最长的就是车内,所以内饰设计是一台车体现质感与设计最直接的地方。冰淇淋在内饰设计上采用了I Space空间极简美学设计,运用平直线条让车内更有现代感。值得一提的是,新车以简约风格为主,方正的前排操控面板操作简单,伸手即达。整体采用双拼配色,贴合年轻人喜好,整车时尚感得到提升,尤其在一些细节方面极为用心。

冰淇淋采用了I Wheel 1.0减压多功能方向盘,这款方向盘采用人体工程学设计,控制按钮采用了镀铬式设计,更显精致与运动。此外,车门上的"0"压肘托以及加厚坐垫,都让驾乘更舒适。i Joy电竞级座椅,专属王座设计,运动风十足,坐垫和靠背的侧围宽厚,提升了座椅的包裹性。触感柔软舒适,驾驶疲劳一扫而光

此外,虽然冰淇淋定位于微型车,但却拥有同级最大空间,较大的车门开口面积甚至可以让儿童直立进出后排。

在智能化方面,全新冰淇淋未来将依托奇瑞iCar生态,实现更多跨界智能化融合,围绕家庭各个智能场景进行定制化,从而满足用户衣食住行等各类生活需求。

在动力系统方面,全新冰淇淋采用永磁同步电机,最大功率20kW,最大扭矩85N.m,与现阶段主流纯电动微型车保持同一水平。在续航里程上,新车搭载磷酸铁锂电池,拥有120km以及170km续航,并拥有经济、运动两种驾驶模式,完全能够满足日常短距离通勤需求。在驾驶便利性上,新车采用的是旋钮式换挡,并搭载高灵敏后倒车雷达+高清倒车影像,在日常停车时更方便,坡道辅助也让地库上坡等使用场景下更安全。

结语:于2003年成为爆款的,证明了奇瑞在微型车市场拥有的敏锐判断力。如今,冰淇淋虽还未上市,但凭借目前透露出的信息以及实车来看,奇瑞此次将年轻化定为了突破的关键点,而市场对于火热的关注度也证明了奇瑞再一次选择了正确的定位方向。

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