水涨船高不能免俗，全新思域锁定15万区间

第十一代思域以线上发布会的形式正式上市，新车的官方指导价为12.99-16.39万元。比起现款车型11.99-16.99万元的价格，这个定价是否符合心理预期？

价格上浮 情理之中

相比第十代，第十一代思域在动力上取消了1.0T以及220TURBO的车型，全系采用1.5T，分180TURBO（低功率）以及240TURBO（高功率）两种版本。

价格方面，相较十代车型，新车起步价会贵1万元左右，同时考虑到从220TURBO到240TURBO动力进化，中高配版本价格也相应有一定上浮，但顶配版本则便宜了一点。综合来看新车的成交价格预计上浮万元左右。考虑到原材料成本和芯片问题等外部因素以及经销商压力等内部因素的共同作用，价格水涨船高应该是在预料之中。

因地制宜 内外（版本）有别

早在6月份，第十一代思域就已经完成了北美市场经销商的铺货，进入销售阶段。目前美规在售的一共四种车型：LX（入门级）、Sport、EX和Touring，其中LX和Sport搭载2.0L自吸发动机（K20C），其最大功率是117.82kW，传动系统是CVT无级变速箱；EX和Touring搭载的是1.5T涡轮增压发动机（L15B7），最大功率达到了134.23kW，虽然同样配备的是CVT无级变速箱，但是本田称1.5T车型的CVT拥有更快的响应能力，模拟降档的动作更加人性化。

美规版车型的售价区间为22695-29295美元，扣除运抵费用之后折合人民币13.94-18.12万元，除了入门版车型外，其余车型价格还有小幅回落。除了动力和价格外，国内版和海外版车型在配置方面也有一些区别。

外观方面，国内版车型的尾翼两端带有凸起，而海外版车型更加圆润。

内部中控台变速器区域，海外版只有PRND四个档位，运动模式通过单独的拨片设置，而国内版是PRNDSL六个档位设计，且国内没有手动版车型。

另外，国内版配备的是215/55 R16/17的轮胎，海外版则有R18的轮胎可选。车窗一键升降方面，国内版车型只有顶配和次顶配有。而美规版车型的Bose音响在国内版车型上是没有的。

亮点配置 如何选择 

早在上半年第十一代思域放出官图之时，就曾让很多人惊呼“被岁月磨平了棱角”。经典的EK6、EG9在现在的年轻人中只是传说，而曾经秒天秒地秒空气的“法拉域”也不见了，现在的思域看上去更“成熟”也更沉稳了，但总归是没有那个味道了。如果真要用人群画像来描述，估计“普世”一词应该比较合适。

如果说亮点配置，那么还是在内饰细节方面：贯穿中控的蜂窝饰条很抓眼球。拨杆式的空调控制器犹如飞行模拟；旋纽加实体按键的操作方式是不是有种老式碟机的感觉？第十一代思域也是本田首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型。

自动大灯、大灯高度可调、电动天窗（高配车型是全景天窗）、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife、中控大屏等均将在全新本田思域上是标配。

安全配置方面，除了基本标配，240 TURBO车型还将配备Honda SENSING安全超感，包括ACC自适应巡航、预碰撞警示系统、车道保持辅助、车道偏离辅助、交通标识智能识别系统等。

综上所述，上市后240 TURBO的劲动版和燃动版（14.29-14.99万元）的两款车型应该是销售主力，也是推荐购买的车型。当然，如果要加钱或者走金融，那还是上新雅阁吧。