再见轩逸！别克新车成为年轻人新宠，轴距2.7米，零百加速7.7S

从当下车市来看，轩逸是一款销量很高的家用车，不过它的高销量表现有一部分是源于经典轩逸，大部分购买这款车都是冲着省油、空间大这两点去的，全系1.6L的自吸动力平顺稳定既是优点，同时也是短板，原因在于追求省油平顺的大多数是出于持家需求的中年消费群体，而孱弱的性能让其丢失了大量年轻消费群体，要知道95后会渐渐成为市场主力，他们对于颜值、性能、操控都有更高的要求，显然过于注重家用属性的轩逸并不受年轻群体待见，反而是一款刚刚上市的全新轿跑成为了年轻人的新宠，它便是9月10日正式上市的威朗Pro！

为何威朗Pro能成为年轻人的新宠呢？这不仅仅是单纯依靠一个运动化的颜值就可以实现的，要知道如今Z世代年轻人是出生在互联网浪潮中的，他们更善于利于网络来获取自己想要答案，表面的运动是绝对不可能打动他们躁动的内心，因此威朗Pro的年轻化、运动化是深刻在骨子里的，从颜值到内饰到动力到底盘都充斥着年轻运动属性，下面具体了解一下！

作为威朗的换代车型，威朗Pro的外观设计依旧延续了雕塑美学的造型理念，包括车身比例、线条都十分协调流畅，它并没有使用过于夸张的造型来凸显运动感，所以这款车的运动化设计是可以被大多数人所接受的，相较于上一代车型使用了最新的飞翼式格栅以及翼展式LED灯组，配合更低趴的设计，颜值进化明显。

而且威朗Pro增加了GS车型，在前后包围都加装了运动化套件，同时拥有一体化的熏黑车顶以及在格栅、轮毂、尾翼等部分都采用了一个黑化处理，哪怕是原厂素车都有一种改装车的既视感，更展现出了强烈的DIY元素，我想这一点是令很多年轻消费者喜欢的。

进入车内，威朗Pro使用了展翼式的座舱设计，两侧收拢的线条层次分明，配合双联屏、触控按键、超薄空调出风口，整体设计很有律动感。而且双联屏设计支持互联功能，中控屏更集成了别克最新的车联网以及车载互联系统，关键这一点还是全系标配，因此也就赋予了威朗Pro极高的可玩性，相比同级别其他车型在顶配车型才会搭载的情况来看，这款车真的更适合年轻人，哪怕是入门车型都能满足对车机智能化的需求，再加上智能语音控制系统，很多功能只需一句话就可实现，开车变得更为便捷有趣了。

虽说运动和舒适难以兼顾，但威朗Pro却做到了，2.7米的轴距在同级别表现优异，同时该车的隔音静谧性相当出众，更使用了同级罕见的全框式副车架，这不仅能提升底盘的滤震能力，而且使得底盘更加沉稳扎实，在乘坐感受上更舒适。

对于一款偏年轻化定位的新车，最不可忽略的就是其性能和操控如何了，因为年轻人对这一点都较为关注。为此，威朗Pro搭载了一台最新的1.5T发动机，最大马力为184PS，峰值扭矩250NM，虽然匹配的是一台CVT变速箱，但却有着7.7S的破百性能，而且百公里综合油耗最低仅为5.95L。可能很多人看到CVT认为这也能运动？要知道这台CVT荣获“‘龙蟠杯’世界十佳变速器”称号，更是采用了行业领先的钢链式结构，相较于传统的钢带式CVT其不仅能承受更大扭矩，并且全速比范围内有较高的传动效率，所以威朗Pro具备平顺加速的同时还能拥有不俗的性能。

底盘方面，除了上面讲到的全框式副车架，这款车的前后都是用了加强型悬挂结构，配合特色的瓦特连杆设计，保证了更出色的抗侧倾性能以及车身跟随性，同时其转向还是用了EPS电子随速助力转向，最后再加上马牌高性能静音胎的加持，使威朗Pro拥有精准的转向手感以及出色底盘响应，操控得心应手。

综合威朗Pro各方面表现来看，对比轩逸的话，其在空间方面也没有处于劣势，而且包括隔音、底盘质感、内饰用料以及智能化配置还更强，更关键的是它在年轻运动化方面的实力是轩逸这样偏家用的车型无法比拟的。要知道当下年轻人在选购新车时都格外重视一款车的运动性、操控性以及智能化配置的搭载，而这恰恰是威朗Pro的产品优势点，再结合其12.99万的诚意起售价来看，其自然就成为了年轻人的新宠，而对于完全偏向家用设计的轩逸，年轻人只能对它说：再见！