保时捷发布新款概念赛车，技术将于未来下行至718纯电系列

根据海外媒体报道显示，保时捷在近日的2021年慕尼黑车展上发布了一款名为Mission R的概念赛车。从表面上看，代表着保时捷开始在纯电动技术深入应用在竞速赛道方向，并且有消息称，新发布的概念赛车上的设计和技术，未来可能会运用到保时捷718纯电动上面。

在这台Mission R上，保时捷采用了目前赛用汽车上的车身套件，大面积的进气口和极低的离地间隙以及硕大的后扰流板，都彰显着这台车的竞速基因非常浓厚，另一方面也用以掩盖未来可能在量产车上出现的部件，但在前大灯上和新发布的Taycan非常相似。虽然这台概念车的内饰都是为比赛准备，标配有防滚架和单人座椅，并且拆除了其他和竞速无关的内饰套件。

据报道显示，未来的纯电动系列将会生产包括一款双门跑车和一款敞篷车，而后者将保留原本的电动折叠软顶棚，不过相应的重量会比硬顶更重。为了打造这个系列，保时捷公司计划专门设计一个新的底盘系统，并且该架构将主要为低矮型跑车研发，另外一些电子部件将与基于PBE的汽车共享。保时捷还称，该项目的目标重量计划低于1.65吨，而目前718敞篷版的重量为1.37吨。

随着环保的口号喊得越来越响亮，随之而来的是消费者对于纯电动汽车的接受程度，不过电动化也有另一个好处，保时捷公司可以据此提供多种不同的动力组合方案，比如后轮驱动的后置电机马达，或者四轮驱动的四个电机伺服马达。预计续航里程为500公里左右，尽管保时捷公司希望能将这个数字提至更高。

Mission R还需要几年时间才能过渡到下一个718车型当中，目前销售计划暂定于2025年开始。目前短时间内718系列车型将继续以汽油版本和其他电动汽车一起销售，保时捷已经确认将在Macan系列上率先采用这一策略。关于排放的欧7法规确定将在2025年生效，届时汽油版的车型售价可能会高得吓人，还不知道国7的具体进展，不过预测也在筹划之中，有关未来汽车动力的改变，你是怎么看待的呢？