2.02万
如果你关注宝马530Le，考虑这台车是否适合你，不要着急，把我用车10月，行驶1.5万公里的用车体验看完。
情况介绍：当时选这台车的时候，已经开过比亚迪唐2年（唐一代和二代各一年），对混动车型已经深入了解过。同时燃油版本的宝马5系我也开过3年，并且纯电的车辆我深度开过特斯拉3。所以我可以分多个角度和大家分享，燃油版本5系和混动版本的区别。宝马混动和其他品牌混动的区别。
一、从驾驶感来说：
530Le与燃油版本。
530Le纯电使用的时候，开起来是真的舒服，底盘质感很好，空气悬挂+更重的底盘，加上优秀的隔音。纯电模式非常安静。当你混合模式深踩油门发动机和电动机会一起工作，无论加速到多快动力都比较强劲。可以说燃油版本所有的优点530Le都有。燃油版没有的优点530Le也有。
530Le与比亚迪唐混动。
比亚迪唐混动在电池缺电的时候，就会出现动力衔接效果不好，上坡发动机也会明显的嘶吼。行驶中在缺电时，发动机介入工作的一瞬间会有明显的震动和噪音。这一点唐二代比唐一点好得多。但是还是比较明显。
530Le行驶中在缺电时，发动机介入工作的经常会悄无声息。不注意的时候完全感觉不到发动机介入。
用个简单的比方：唐一代丝滑感有点粗糙，相当于饼干。唐二代丝滑感明显提高，相当于面包。 530Le丝滑感就相当于德芙巧克力。
二、纯电续航，电耗，油耗：
我这台是20款续航增强先锋版。厂家标称95公里。大部分以自己的驾车习惯时候正常驾驶大约是在70公里。如果平时大脚电门，续航会更少。
我做过一次测试，以最省油状态，全程50-60公里左右。开启空调，普通国道路线，最长一次测试是107公里。
我现在基本上拿它当电车开，除非外出旅游，才会烧油，平时全部用电。我是自己家后门有停车位，用随车8A慢充，直接插后门插座，晚上8点充电，第二天早上刚好充满。夜间充电也非常便宜才0.4元一度，正常完全没电充满会消耗18度电，也就是7.2元。按行驶70公里，就刚好0.1元一公里。
外出旅游过一次全程1300公里，途中没有充电，综合油耗在6个左右。因为主要是高速，市区走走停停的少。油耗还是比较低的。
三、好用的功能
1.增强型辅助驾驶系统，很爽，开高速可以节省80%精力。并且普通国道市区都可以使用。宝马的辅助驾驶系统主要是车道保持和保持车距。车道保持功能打开后，有车道线会自动在车道线行驶，没有车道线也能跟随前车轨迹自己修改方向。
我觉得宝马的辅助驾驶开启的逻辑比特斯拉好用。因为特斯拉的辅助驾驶需要路况允许才能打开，路况不好就自动退出，等下次路况好还要手动打开。宝马的是可一直常开，路况好就辅助驾驶，路况不好就退出辅助，下一段路况好又自动辅助驾驶。（没配的建议选装）
2.自动大灯，灯光。基本不用开远光，超亮。灯光会车会偏移，也不担心刺到会车司机。
3.座椅，多向调节，包裹且舒适，并且调节座椅是时候屏幕还可以显示可视化。
4.安全预警系统好用，有2次在非常紧急的情况自动刹车了。
5.动力强劲，基本想超谁就超谁。
6.音响是哈曼的16喇叭600W，环绕音响。很好，但是一个问题，在车机版本是0720的时候是支持DTS环绕音乐格式的直接播放。 升级1120后无法直接播放DTS音乐。我后来是研究了很长时间转换了其他格式才能播放环绕音乐的。（有车友有需求转换可以联系我）
7.夏天空调预启动太重要了，可以提前几分钟用手机开启空调。
四、遇到问题
1、车子没有备胎，也不是防爆胎。车子比纯燃油版重，过坑容易爆胎。有坑的地方要慢，要看路。遇到2次爆胎。这台车是轮胎轮毂，245/45 R18的 我有2次爆胎都是在合肥的外环路上，有一段坑洼路面，第一次轮胎爆胎轮毂轻微变形，第二次单爆胎。 这台车并没有使用防爆胎，导致爆胎就马上不能行驶。我当时联系熟人和原厂一样轮胎规格的1000元一个换的新胎。轻微变形的轮毂，我没有买新的，买了一个拆车的，价格比较实在只要400多元。自己那个轮毂也100多元卖掉了。
2、座椅通风，明显感受比唐的风力小很多，但风机声音却不小。
3、主动安全预警反应过度，有偶尔判断不太准确的地方，低速挪车被自动刹停过几次。
大家对车款车有疑问的可以私我
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