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有别于X6和GLE Coupe,奥迪Q8采用了无边框的车门设计,这也是全球第一款量产的无边框车门SUV,非常的Coupe、非常的轿跑,进一步突出了Q8的运动SUV定位。
该车加入了大面积的溜背式设计,前脸的六边形直瀑式格栅给人的感觉相当不错,中网的设计也很出色。车身两侧的LED灯虽然颜色并不鲜艳,但与整车的表现相匹配。车身的每一条肌肉线条都是对这款车硬朗的最好诠释! 颜色值简直和卡宴差了几条街。
20款奥迪Q8由7种不同驾驶模式,包括越野模式。在越野状态下,如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上,供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上,陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持,最高速度30公里/小时盘抬至最高,离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角,并将信息显示在M。奥迪Q8的车身侧面不像同级德系竞品那般过于注重溜背感,两段式腰线配合内凹车门,勾勒出干劲有力的整体形象。
除了配置上会区分出多款车型,从视觉效果来说,奥迪Q8大体上还是分为普通版和S-line版。和其它车型一样,S-line版本的外形会更运动化。我们这次主要拍摄的是S-line版。另外,奥迪Q8一共提供了12种颜色包括橘色、蓝色、钪灰色的个性版本,并且还有S-line运动套装版以及哑光灰色的版本。
由奥迪新A8起到奥迪Q8。就像一张脸板得太久,也要换换表情一样,之前都是在对套娃政策增加运动元素的奥迪,这次索性解放天性,以力量感示人。Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片,则是整车解放天性最彻底的细节。另外扁平但犀利的LED头灯配合棱角分明的前杠两侧进阿气槽孔,在营造动感外观的同时拉低了视觉重心。虽然延续概念车上的无门把手设计的愿望最终落空,但直接在前后灯组后方留出凸台用以承接双腰线的设计,仍属首创。再加上无框车门和过A柱即坠的车顶弧线,很容易俘获消费者的第一印象。
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