红旗L5，搭载6.0L V12发动机，国产顶级旗舰轿车，售价600万元起

第一眼看到这辆车不由自主就发出了由衷的赞叹，作为中国人面对它，远比劳斯莱斯幻影带来的震撼要更强烈，也是中国品牌量产在售车型规格最高的一款车“红旗L5顶级旗舰轿车”，全车可以定制，售价超600万元，但特别的是这台车并不是你有钱就可以购买，需要对车主身份审核通过才可以。

红旗H5进气格栅竖的镀铬饰条是28条，L5数量更多是36条；机盖上的“一抹红”车标，有的是个立标像一盏红旗，现在包括在售的H5、H7都是用扁平化处理，这样会更加巧妙，给这辆车特别沉稳的样式增加了一丝灵动。前大灯在通电之后，里面的灯芯往前突起来，也会增强仪式感；圆圆的大灯加上下面方方的小灯，它俩相互呼应就叫做“天圆地方”，总之，这辆车的设计都出自我们中国本土的设计师之手，所以里面加入了很多中国元素。

车身侧面，轴距是3435mm，车长5555mm，宽2018mm，高1578mm，非常大的一辆车，还有车头高车尾低的造型，更加给人端庄典雅的感受。两边轮拱上面有个小洞，是插旗杆的，如果插上旗杆后就是活脱脱一辆接待外宾元首的车。275/40 R20寸的自主品牌玲珑轮胎，放到如此大的车上显得那么小巧玲珑，自家的车用自家的轮胎嘛，这也是中国汽车工业的发展象征。翼子板上方有条镀铬线条一直贯穿到车尾，使得整个车身线条变得非常流畅。翼子板后方也有一个红旗的车标，是它的转向灯，增加了仪式感。

尾部牌照左右两侧各有四根横的镀铬饰条，它的寓意是“四平八稳”；整个尾部造型设计来源于中国古代的长城，尾灯用的是中国古代宫灯的造型，像是竖着的宫灯镶嵌在城墙之上。后备箱很规整，空间算不上太大，你想以车主的身份能有多少随车行李呢？

车前门厚度约有30cm，非常重，可以实现任意角度停留，通过铰链再配合底下一根液压顶杆，这样无论怎样开、关车门都会变得从容、淡定，车门开合角度特别大，操作起来非常具有机械感。车门里面门把手位置很像传统的“如意”，中间镶嵌一块玉，这块玉可以换成宝石或者其它材质，这个车主选择了类似盘龙的样式，通过这些选装来提升自己的独特个性。前排司机只能控制两边主副驾的车窗；全车的Bose音响都是理所当然的配置。

进入车内，十几项的可调节座椅极其柔软，有三组的座椅记忆；方向盘造型古朴、辐条很细，上面配有多媒体菜单和音量调节键，没有太多功能；方向盘里面有个镀铬半圆是车的喇叭，这也是个传统设计，最早CA770用的就是这个设计。遮阳板看似是透明的，其实它会跟随着外面的光线强度变化，调整蓝度颜色，这个细节体现出它的格调和档次。中置的液晶仪表板显示很清晰，算不上奢华但很有科技感，迈数表底最大是240km，转速表底最大是8000转。

红旗L5搭载的是6.0L V12发动机，最大408匹马力，峰值扭矩是550牛米，动力充沛，毕竟车自重将近3.2吨。游艇式的档把握感非常舒服，皮革包裹极其滑腻。操控台有个旋钮可以操作中控屏，相当顺畅。

重点说一下内饰所有木质饰板漆面，包括中控台、门板、操控台上，都是用极其考究的“沈氏大漆”，这是中国传统的民间工艺，漆面有个非常明显的特性，就是随着使用时间的增长会越磨越亮，一般的钢琴烤漆用时间长了之后会有很多划痕，但是它即便是有划痕，轻轻一抛光又会变的光洁如新，很像文玩界“盘”的概念。中央扶手箱不能打开，也就是说作为这辆车的司机，你就精简自己的随身物品，安安心心的服务好老板。

红旗L5拥有豪华车的标配“电吸门”，让关门显得比较从容。进入车内后排感觉就跟坐在客厅当中一样，地毯是丝绒的材质；前排座椅背后有个把手也是传统的保留，之前CA770都是这样的设计，文化意义大于实用意义；往下是一个松紧带的储物兜，可以放一些文件或者书之类的东西；后排的空调出风口样式比较朴素，再往下是烟灰缸和一个老式的点烟器。

红旗L5座椅宽大、厚实、柔软，就跟坐在高级沙发上一样，头枕也是可调的，整个座椅包括靠背的造型都很端庄、典雅。后排多媒体控制在中央扶手上，很丰富，甚至可以从后面控制导航，比如司机可能开车无暇设置导航，可以让老板代劳；另外，座椅按摩、前后调节、通风加热两边都有；小冰箱内放高脚杯、香槟或者红酒，不仅可以制冷还可以制热。

中间地台的隆起很高，因为这是个全时四驱的车型，传动轴非常粗壮，中央地台是不可避免的，但是很宽大，即便是中间坐个人也不成问题，再者说有机会做这个车的人，也不会在中间坐的。还有几个细节，两侧上部都有个皮质扶手，其实并没有太多的实际意义；带有灯光的化妆镜面积很大，出去接客户见朋友的时候，用于整理自己的仪容仪表；车的整个设计风格真是满满的“中国风”。

我们能接触到红旗L5的机会实在是太少了，即便是在车展上都是锁住门没有办法上车。红旗制造出了新中国第一辆轿车“东风轿车”，发展到现在，这辆L5是目前中国量产在售车型当中规格最高的车，是新中国工业的结晶。