向阳而生 无处不乐-别克威朗Pro

威朗Pro作为Verano铭牌的第三代车型，其应该算是别克用来救市的。在2021年过去的前8个月里，别克仅仅卖掉了6312辆威朗，这与曾经连续三年18万辆销售成绩差得不是一星半点儿。而今我们看到的威朗Pro的确有了一副更高端化的模样，车辆在对主要的格栅、大灯、导流孔进行塑造时，通过黑色衬底处置弱化了边框的存在感，这的确是当下年轻消费者们非常看中的一个潮流元素。

全新别克威朗Pro承载动感凌厉的家族设计语言，用极致的设计感演绎雕塑美学，其全系配备的LED大灯采用了三维截变面设计，我笑称说这个能在夜间照亮你最初的梦想。 新车内饰采用的展翼环抱式设计语言，双10.25吋全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，各个功能分区简洁明了，能极大的提升在路上的体验。精心调控的底盘系统更能让人体验驾驶的乐趣，别克经典的前后加强型悬挂结构则让人有更好的操控性和体验感，完全能满足出行需求。不管是在市场上，还是见客户的过程中，能极大的降低在路上的时间，提升工作的效率。

要说车舱内最醒目的应该就是双联屏了，它从次低配便会开始覆盖，双10.25英寸的显示面积与清晰度都比较不错，而且略带弧面的处置方式会更有利于驾驶人的直接读取与触控操作

需要指出的是，威朗Pro的eConnect并不是一视同仁的，搭载8.0英寸触控屏的入门级车型无法支持CarPlay或是用语音操控空调/天窗，而像流媒体后视镜这样的配置则需要全系选装。还有一个问题在于，15.29万元以下的型号都没有倒车影像跟自动空调，这两项配置缺失跟它的身份不那么相符。但换个角度来看，有后驻车雷达、电动外后视镜等配件，威朗Pro的倒车过程并不会有什么问题。

关键在于威朗Pro的空间表现是很不错的，4664(4680)/1786/1472mm的车身尺寸在整个A级市场都是可圈可点的，配合2700mm的轴距，就是180cm的体验者在前后排也不会感到拥挤，而且基础进深与宽度均达到了1米以上的后备厢，也会让其符合年轻车主对于自驾出游的需求。