逸致、杰德、嘉旅三款车怎么选择？

这三款明明以实用性为主导研发，以旅行为目的的产品，其中两款却被硬生生归为紧凑级行列。虽然它们都没有侧滑门，但杰德可是有中排独立滑轨以及三排座的6座车，这都不算MPV？

逸致是丰田于2009年推出的一款紧凑级MPV，2011年引入中国市场，那个时候这个级别也就途安跟马自达5与其构成直接竞争。不过就算压力如此小的市场环境，逸致的销量依旧算不上好，当然这也跟消费者对MPV车型兴趣不大有关系。在被逐渐边缘化之后，逸致的现售车型停留在2015款，后继无人的它早就失去产品竞争力，最后的版本还将第三排座椅打入冷宫，只留下更为实用的5座车型。或许人们提及20万内的MPV选择时几乎都没办法想起还有它。

杰德相比逸致，彻底脱离人们对MPV的固有思维，低矮的车身、大斜度的前挡风、时尚运动的外形，又因为它基于思域底盘而来，坊间多有“思域旅行版”之称。空间上自然比三厢车好不少，加长的轴距也带来更宽敞的乘坐空间。它也是这三款车里售价最低的那个，从改款前就全系标配的自动空调被保留。改款后追加的1.5T车型也成为这三款车同价位下动力优势最突出的，同时还能满足节油的需求。

嘉旅的存在就是为了那些喜欢大众扎实稳重的底盘风，又不喜欢大车身带来的不便利，又嫌弃高尔夫空间不够用的消费群体。出自与高尔夫相同的MQB平台，1.6入门车型也采用后扭力梁悬挂。平台优势让其成为三款车里唯一配备电子驻车的产品，平台的劣势也让其成为地台最高的那位，除此之外无论500升的后备箱容积还是可调节的后排座椅靠背，都是实用性以及乘坐舒适性的保障。

唯价格论，杰德低配不足13万的起售价最有优势，若对动力有要求，小排量涡轮起依旧是杰德有优势，而且1.5T杰德的配置级要高于嘉旅230TSI。当日系和德系品牌竞争时，日系拥有处在性价比优胜那方，杰德的设计对年轻奶爸们的吸引力更大。