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对一部法拉利来说，惊人的速度和优秀的操控性着实不足为奇。但由3部电机、一部V8发动机，以及没有设计倒挡的8速双离合变速器组成的插电式混合动力系统就相当有看点了。
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刹车系统使用的是Brembo，而且还使用了浮动式的碳陶瓷制动盘，使用的也是米其林所生产的高质量轮胎。另外该车还使用了SCC2控制系统，该系统能够让侧滑进行最好的分配，就算是在弯道中抓地力也很强大。
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动力方面，全新法拉利488 GT3将与488 GTB 共享3902cc的双涡轮增压高性能V8发动机，但最大输出功率相比标准版车型的670马力（493千瓦）而言，GT3最大输出功率只有550马力（404千瓦）。全新488 GTE搭载同样的发动机，但排量却增加至3996cc，最大输出功率为485马力（357千瓦）。凤凰汽车在此祝愿两款新车在该赛季取得非凡的成绩。
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内饰方面，法拉利488 Spider同样采用了类似于488 GTB的设计风格，中控操作区域整体偏向驾驶员一侧，极其容易燃起驾驶员的驾驶欲望。新车仪表盘采用双液晶显示屏配合指针仪表的组合，新车的按键布局小巧精细，另外，新车还采用了按钮式换挡结构。
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1943年Auto Avio Costruzioni公司从摩德纳迁至马拉内罗，战争结束时，法拉利设计12缸车型125S。并同时走向赛道。从哪个决定命运的时刻到现在，法拉利在全世界各项赛事斩获5000多场胜利，成为了跑车界传奇。
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