RS-3所搭载的1.5T+CVT组合，算是新宝骏品牌旗下的黄金动力总成

性能和操控两个词语，永远是年轻消费者心中过不去的坎。一款性能出众的汽车，能在日常驾驶过程中给到车主足够的自信；而一款操控优秀的汽车，则能随时满足车主的驾驶欲望。只是绝大多数性能、操控出众的车型价格都不便宜，对年轻用户而言略有压力。好在国产汽车品牌中不乏良心产品，例如于去年的CCPC性能大赛中连续斩获七项冠军的新宝骏RS-3(图片|配置|询价)，便有人说它是兼顾了质价比以及综合性能的最佳选，但该车的表现是否真是如此呢？

RS-3为新宝骏旗下第二款SUV车型，售价6.38-9.88万。这个价格结合该车不俗的颜值、出色的智能科技，确实有不错的质价比。至于我们讨论的性能和操控，则与该车配备的发动机、变速箱，以及车辆的底盘调校有关，那这几个方面该车表现如何呢，我们继续往下看：

首先，发动机方面，新宝骏RS-3全系共搭载了1.5L和1.5T两款引擎。其中1.5L发动机具有最大功率73kW、最大扭矩143N·m，并与6MT、CVT变速箱匹配。而1.5T发动机则有最大功率108kW、最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。其实去年的CCPC大赛上参赛的就是1.5L车型，实力证明其自身驾控性能不俗，那我们今天再来看看1.5T车型。

RS-3所搭载的1.5T+CVT组合，算是新宝骏品牌旗下的黄金动力总成，在多款车型身上都有应用。这台发动机使用的涡轮增压器是国际知名品牌霍尼韦尔第三代产品，材质都是高强度、轻质量的耐热合金航空级材质。且为保证该发动机的可靠性，新宝骏还针对该发动机进行了累计超10000小时耐久、深度热冲击等试验，达到行业领先标准。

而与之匹配的CVT无级变速箱传动效率则是同级领先的88.6%，与此同时，CVT变速箱的起步平顺优势同样得以展现。所以两者配合后，不仅能够带来性能和操控上的提升，而且还能具有不俗的节油经济性，车主平均油耗7.5L/100km。

除动力组合表现优异外，新宝骏RS-3能够获得CCPC七项冠军，出色的底盘调校同样功不可没，就底盘结构来看，新宝骏RS-3使用的前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式半独立悬架与同级车型并无太大差别，但是在调校方面，新宝骏RS-3集结了业内顶级专家进行，力求在舒适性和操控性之间取得平衡。从新宝骏RS-3在2020年CCPC大赛中，1.5L车型以领先对手2.5秒、0.929秒的蛇形测试与麋鹿测试成绩斩获同级第一的表现来看，显而易见，新宝骏RS-3的底盘调校算是比较成功，而采用同样结构的1.5T车型自然也有着相同的表现。

提到适合年轻人的车，很多人都会想到本田缤智(图片|配置|询价)和宝骏RS-3(图片|配置|询价)这两款小型SUV。因为小型SUV相比起车市中的其他车型分类来说，定价会相对亲民一些，设计也更有特点，适合预算不足但追求个性的年轻人。在本田缤智和宝骏RS-3这两款车型中，大家或许会不知道应该选什么车型才好，因为前者是合资车，销量较好；后者有老牌自主品牌背书，口碑不错，都对年轻人有较高的吸引力。那么在这两款车型中，选哪一款更合适呢？

（本田缤智）

本田缤智身为合资车，它的定价会相对高昂一些，指导价为12.78万-17.68万。宝骏RS-3则会亲民一些，它的定价是6.38万-9.88万。单纯在价格上，就能划分出本田缤智和宝骏RS-3潜在客户了，预算相对有限的消费者自然更适合宝骏RS-3一些。当然，单纯的价格并不是我们判断一款车型好坏的关键，还得看们它的产品力表现。

（宝骏RS-3）

在空间方面，本田缤智的表现一直不算差，它的车长是4328mm，轴距是2610mm，在小型SUV也算是一流水准了。在日常家用的时候，它能保障后排的乘坐舒适度和后备厢的装载能力，不用担心空间不够用。

宝骏RS-3的车身尺寸相比起本田缤智会小一些，它的车长是4300mm，轴距是2550mm，整体表现和本田缤智有差距但不会特别大。所以宝骏RS-3的实际乘坐空间也不小，能满足多数家庭的日常家庭需求。

（本田缤智）

（宝骏RS-3）

在动力上，本田缤智提供了1.5L和1.5T两款发动机可供选择，匹配6MT和CVT变速箱。其中，1.5L发动机能带来155牛·米的峰值扭矩，1.5T发动机则有220牛·米的峰值扭矩，加速能力都比较不错。事实上，很多消费者对本田缤智心动，也正是因为它的动力表现出色。

宝骏RS-3同样提供了1.5L和1.5T两款发动机，它匹配的是6MT和模拟8速CVT变速箱，比起本田缤智来说，CVT变速箱多了一个模拟挡位的功能，这能提升车辆的操控感。 而该车的1.5L、 1.5T发动机分别有143牛·米和250牛·米的峰值扭矩，动力表现也够用。并且宝骏RS-3还在CCPC大赛中拿下了“七连冠”，其中包括零百加速赛、综合性能赛等等，这也变相证明了宝骏RS-3的操控性出色。

（本田缤智）

（宝骏RS-3）

至于说外观设计，本田缤智和宝骏RS-3的风格有所不同。本田缤智更注重耐看和运动属性，它并没有配备太多复杂的车身设计，而是选用了比较简单的设计。本田缤智的前脸是常规的本田家族设计，用大尺寸的镀铬来修饰格栅，两侧能看到飞翼结构的大灯。在侧面则能看到向下倾斜的车顶线条，搭配上扬的车身腰线，让整车多了几分动感和犀利。

宝骏RS-3的外观就要更迎合年轻人一些，它的前脸用了分体结构的前大灯，上部分是扁平的眯眯眼设计，下部分则替代了传统的雾灯/进气口区域。格栅的尺寸比本田缤智大了一圈，内部用点阵的黑色镜面饰块来点阵，并嵌入有银色钻石车标。在侧面能看到双色的车身搭配，让车顶形成了悬浮感，尾部则有和前脸呼应的分体灯带。

（本田缤智）

（宝骏RS-3）

综上所述，本田缤智和宝骏RS-3这两款车型所具备的产品力都不算差，两款车型也可以说是各有特点。身为日系合资车的本田缤智相对省油一些，并且拥有宽裕的车内空间。宝骏RS-3则在空间、动力、外观设计等方面都表现不差，该车的定价还更亲民一些。所以，对于手头预算有限的消费者来说，还是买宝骏RS-3更合适些。