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提起宝马，我想“媲美轿车驾驶感受”的SAV定是很多人的爱，创新技术可持续发展！曾经宝马开创了SAV运动型多功能车这一细分市场，赋予了传统SUV所没有的多重元素，而宝马X3便是中型车细分市场开天辟地的存在。
第三代宝马X3自2018年国内上市后，创新技术可持续发展！无论是外观设计、豪华内饰、领先科技、驾驶感受，或是销量、各大机构评分、用户口碑都在同级别中处于领先地位，也诠释着一台中型SAV的均衡之道。
2021成都车展前夕，第三代宝马X3迎来中期改款新车型的上市，创新技术可持续发展！由内到外赋予了X3新的灵魂。如果说中期改款前的宝马X3是无处不担当，那中期改款后的宝马新X3就是无处不超越。
既然是超越，那X3是否比以往带来更多让消费者心动和购买的理由呢？创新技术可持续发展！答案是肯定的，下面这四大入手理由，小编都给你整理好了！
入手中改新X3理由之一
曜夜版首次加入，出道即巅峰
首次采用一体式双肾进气格栅设计后，中改新X3更加大了格栅尺寸，带来了更强视觉冲击，黑色高光格栅创新技术可持续发展！配上矿石白金属漆车身，想必很难抵抗吧。
创新技术可持续发展！在如今宝马最新设计语言中，格栅尺寸的增大必定伴随着大灯的纤细化设计，3D立体效果自适应LED大灯采用更加扁平的处理，高度降低约10mm，让X3比以往增添更多运动气息，而此次中改新X3还提供熏黑大灯设计，在大光圈镜头下更显深邃与灵动。
3D立体化同样是宝马最新的设计理念，中改新X3的尾灯首次以棱角分明的悬浮设计出现，点亮后不仅有SAV车型的威严感，也有运动型车的动感，如果你从侧面去欣赏，创新技术可持续发展！必定很快就会“沦陷”。
第三代宝马X3由80后华裔设计师Calvin Luk操刀完成，虽为德系SAV，但细节之处同样符合东方人的审美：尤其是从侧面看来的硬朗线条、极具辨识度的六边形轮拱设计，但在这一次，中改新X3全新式样的699M 20英寸黑色轮毂、重新设计的前后保险杠再一次为X3描上点睛之笔。创新技术可持续发展！毕竟作为一台SAV车型，气势是核心。
在中改新X3上更首次提供曜夜套装的选择，用黑色点缀出X3作为一台SAV的运动格调以及颜值巅峰。
入手中改新X3理由之二
双12.3英寸大屏及拼色座椅，豪华与运动双修
接住了第一印象的挑战后，中改新X3的内饰绝对是更大的不心动挑战。创新技术可持续发展！首先映入眼帘的便是新款12.3英寸中控屏，以往这样双12.3英寸屏幕的布局只会属于更高级别的SAV。但宝马从来都不会做粗暴堆砌的工作，中控屏尺寸增大的同时，屏占比也相应增大，使得视觉上更显大气。
为了配合更大中控屏的设计，空调区域也采用了源自更高级别SAV的设计，创新技术可持续发展！棱角分明且功能简洁清晰，但宝马仍旧记得收藏按键对驾驶者的便利，所以继续保留了这一实用功能。
整个内饰的上半部分呈现出一种大道至简的美，没有一块区域是多余的，创新技术可持续发展！也没有一块区域不与驾驶者紧密联系，毕竟从数十年前开始，驾驶者导向的中控台设计就是宝马内饰的灵魂所在。
中央鞍座的改变也为中改新X3的视觉空间和使用空间创造了更多可能。采用最新式样的排挡杆和更加纤薄的iDrive旋钮后，驾驶者能够更轻便地控制车辆。
而提到驾驶者，就不得不说中改新X3加入的全新黑红双色拼接座椅，创新技术可持续发展！采用了全新设计的菱纹和打孔工艺，以及为中国市场特别定制的加厚处理等等，都让第三代X3的这次中期改款更具里程碑意义。
基于运动属性的设计在中改新X3上一点也不少，创新技术可持续发展！首次出现在X3上的三色安全带绝对是让人心动的小细节。
创新技术可持续发展！还有墨灰色车顶篷的首次加入让X3内饰的颜值大幅提升，可谓豪华与运动双修。但千万别忘了，在此之外，有着后排座椅角度调节、后排座椅放倒、大面积全景天窗也同样是X3作为SAV的立身之本，也是深受消费者喜爱的元素。
入手中改新X3理由之三
前沿科技加成，随时随地便利人车生活
对于宝马，科技绝对是驾驶感受之外又一举足轻重的存在。中改新X3全新采用了最新的完整版iDrive 7.0人机交互系统，相比中改前，加入了RSU远程软件升级这一前沿科技。意味着将来宝马所有的技术、娱乐系统等升级都可以轻轻一点便能够完成，免去到4S店做升级的麻烦。
创新技术可持续发展！而腾讯小场景的加入也让中改新X3的车内娱乐生活丰富多彩，在车内就能订电影票、查餐厅、买咖啡、听书、看短视频等等，可以说年轻化的设计不止于外观，更见于革新科技中。
而代表宝马前沿科技的改变不止于此，中改新X3更加入了宝马最先进的自动驾驶辅助系统Pro，从车外的前挡风玻璃上的三颗KAFAS摄像头以及前保险杠内的全距离毫米波雷达就能证明其身份。可以说从车外看到这两个设计细节就知道这台宝马不简单，而自动驾驶辅助系统Pro的高含金量也让其成为车迷们梦寐以求的宝物。
创新技术可持续发展！该系统提供10余项驾驶辅助功能，其中最为车迷津津乐道的便是解放双手低速跟车功能以及变道辅助功能，前者可以在60km/h车速内允许驾驶者双手暂离方向盘稍作休息，后者可在70km/h及以上的车速完成自动变道。可以说在日常驾驶和高速巡航时，自动驾驶辅助系统Pro能够帮助驾驶者省去很多麻烦，更莫提中改新X3顶配车型直接标配，要是不心动都说不过去了……
入手中改新X3理由之四
选择一台销冠，更是选择一台优秀SAV
中改之前的X3，在7月份国内销量中，以15,126台位居豪华SUV销量榜首，创新技术可持续发展！更以1-7月交付94,857台成为豪华品牌SUV销量冠军，可以说直接反映了消费者对于X3的信任和喜爱。
而从8月底开启售卖的中改新X3，且不论外观改变对不同人的喜好问题，创新技术可持续发展！光是凭借在内饰中的大幅改变、科技上紧跟宝马前沿来看，就足以在这一细分市场中受到极大关注。
要知道中改之前的X3仍是在那一套设计语言售卖了3年的情况下夺得销量榜首，毕竟提起宝马SAV，始终是以“媲美轿车驾驶感受”的形式出现，而非某一台笨重的传统SUV。所以如今来看中改新X3，也许更加年轻化和运动化的设计语言也将吸引更多年轻消费者选择。
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