通用汽车发布奥特能电动车平台，发力新能源，是否为时已晚？

前不久，通用汽车在上海正式发布了Ultium 奥特能纯电平台。这代表，在中国市场发力新能源，通用汽车“启航”了。与此同时，很多人也表示质疑，近些年国内新能源市场是如火如荼，而通用汽车这一步，显得有些姗姗来迟。

对此，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示，我们不光要追求速度，还要在对的时间推出对的产品和对的平台，比如我们今天带来的奥特能。无论在功能、性能还是价格上，奥特能可以满足顾客的各种需求。

对于这段话的理解，个人觉得：好的产品（电动车型）离不开好的平台（电动车平台）。下面，我们就来一起看看，作为发力新能源市场的后来者，通用汽车做了哪些技术储备和革新。并且，在产品规划上，又有哪些计划呢？

什么是“奥特能”？

奥特能是通用汽车为电动车打造的专属模块化平台，平台拥有极强的工程灵活性，能实现跨越品牌和市场的超大规模产品应用。也就是说，在未来，通用汽车旗下品牌都将通过奥特能平台实现电动化，各品牌之间，以及各车型之间，可实现技术共享。

而关于奥特能平台的亮点，可以分为三个方面来讲，包括智能、性能、安全。其中，智能方面，奥特能平台的电池管理系统基于VIP智能电子架构，其可通过无线连接实现OTA远程升级，精准对电池全生命周期进行健康管理，且快速匹配平台引入最新电池技术。

性能方面，得益于奥特能平台先进的电驱动技术，使得电动车在动力响应上更快，扭矩输出更平顺。最后是安全方面，这也是消费者最为关心的一点，基于奥特能平台打造的产品，整合了通用汽车在“三电”领域的自主研发和创新。

具体来看，电池的安全性，是最为关键的。从结构来讲，电芯是电池的基本单元，电芯组成电池模组，进而由电池模组构成电池包。首先是电芯，通用汽车选择和本土电池供应商共同研发，通过优化，使电芯热稳定性提升10%，并且在生命周期内，可实现40分钟快充，而这一过程，对续航里程几乎没有影响。简单说，快充并不会缩短续航。

而说到续航里程，奥特能平台下的电池，提供50-200千瓦时的容量选择，最高支持720km的续航里程。最后是电池物理防护方面，得益于高强度电池物理防护架构，其采用井字形高强钢横梁加固与激光焊接技术，可实现超国标3倍的抗挤压能力。

写在最后

奥特能来了，其加持了通用汽车超过25年的电气化研发经验。所以，与其说奥特能来得有点晚，不如说，它在技术储备以及创新方面，准备更为充分。值得一提的是，随着奥特能平台的推出，这标志着通用汽车在中国市场发力新能源，开始全面加速。

根据官方介绍，到2025年，通用汽车将在全球推出超30多款纯电动车。其中超20款将来到中国，而中国首款基于奥特能平台打造的产品——凯迪拉克LYRIQ，定位于智能纯电豪华SUV，将于明年正式上市。此外，通用汽车已实现奥特能电芯及其他关键部件的100%本土化，大大缩减的制造成本，相信未来基于奥特能平台打造的产品，除了在体验上会有不同，在价格上也会更加亲民。