联合引擎｜TNGA第一款SUV，丰田C-HR保值率如何？

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买车作为大宗消费，大家的选择都非常慎重。而汽车销量排行就成为了选车一个很好的参考。

那么，到底这样的从众消费是否正确呢？今天，我们就从这些高销量车型的保值率，看看大家的选择是否合理。

上一期我们关注了三菱欧蓝德的保值率情况，今天我们就来看看丰田C-HR的保值率表现到底如何。

C-HR作为丰田基于TNGA平台打造的首款SUV车型，2018年5月上市之初，凭借一反丰田常态的设计风格，成功抓住了不少消费者的目光和荷包。当然，立足于2018年中国市场变革的大背景来看，丰田这种基于全新平台打造的个性化精品小车，在价格不贵品质拥有保证的情况下，销量方面自然不会太差，2020全年销量为54184辆。

定位为小型SUV的丰田C-HR，官方指导价为14.18~19.08万元，全系拥有1.5万元的终端优惠，这点基于丰田缺芯的大环境来看，仍能给出这样的价格优惠，新车在诚意方面还是蛮到位的，

保值率方面，丰田在国内保值率情况一直都有着不错的表现，C-HR不例外前五年保值率分别为：85.41%、77.08%、68.75%、61.07%、53.76%。相较2020年SUV平均保值率要高出不少。

具体到二手车选购环节，如果想购买车况较好，年限较近的丰田C-HR，2018~2020款，行驶里程3万公里以内的准新车倒是不错的选择，二手价格平均在14~15.5万元浮动，相较新车拥有3万元的价格下滑。

如果想购买便宜点的丰田C-HR，则可以考虑2018款，行驶里程5万公里左右的车型，二手价格平均在10.5~11万元左右。相较新车拥有6万元左右的价格下滑，从优惠力度和18款产品力表现来看，10万购买4年前的丰田合资小型SUV，倒也是不错的选择。

总的来说，C-HR作为基于TNGA平台下打造的小型SUV，虽然没有太积极的动力表现，空间也限制了用户以代步为主，但可靠耐用作为丰田一直以来的优势，如果对空间和动力没有太大要求的消费者，尽量往便宜的选倒也无妨。

丰田C-HR的保值率情况就分享到这里，下一期我们将关注瑞虎3到底这款车的保值率表现如何呢？