15.79万元起的小鹏P5，挑战燃油车的底气在哪里？

近日，小鹏P5超级发布会在线上举行，何小鹏在富有科技感的画面中，对着这款“百变舒适智能家轿”讲了足足一个多小时。这款售价15.79-22.39万元的智能家轿，号称要挑战凯美瑞、雅阁等传统燃油车家轿的市场地位，那么，它究竟有何底气？

用何小鹏的话来说，因为小鹏想造出一台20万级的适用于普通大众用户的智能家轿出来，于是小鹏P5应运而生。早在这款车发布的时候，就打出了“全球首款搭载激光雷达的量产汽车”这种名头，但真正到这款车预售、上市，我们发现，激光雷达只不过是这款车微不足道的一个小亮点，它最大的亮点还是在空间和智能上。

外观上，小鹏P5采用了与P7相同的家族式设计语言，一体化的贯穿大灯，炫酷的智能交互灯语，拉高了P5的辨识度。整车造型流线与动感，空气动力学设计的加持，打造出Cd0.223超低风阻系数。

车身尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，从体格上看，属于一款A+级家轿。这个市场在国内那可是轩逸、速腾、思域、卡罗拉等合资车的天下，小鹏P5初出茅庐就想三分天下，并不容易。不过，凭借在空间和智能化方面的优势，小鹏P5弯道超车成为可能。

空间

既然是主打空间，那么小鹏P5的尺寸必须有一定优势。通过与BBA等同级车的对比，小鹏P5的尺寸可圈可点，这离它“百变舒适智能家轿”的定位更近一步。

小鹏P5的车内空间，看起来没什么优势，实际上通过放平前排座椅，可以完全实现“躺平”，同时配备了车载投影仪、车载冰箱等家用设施，用户可以在躺平的同时看电影、吃东西，这就是小鹏P5想要的效果，让用户的生活不局限于家中，而是可以通过车这一代步工具得以延展。

另外，小鹏P5还支持V2L对外放电功能，在外出旅行和露营等场景下，用电毫无压力。

智能

小鹏P5的智能化，不仅体现在全场景智能语音上，这次小鹏主推的功能——城市NGP更让人眼前一亮。

依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，小鹏P5能够实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知，搭配其全栈自研的XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统，小鹏P5已经实现NGP功能从高速场景扩展到城市路况。

根据小鹏汽车发布的一段城市NGP路测视频，小鹏P5在城市NGP状态下跑完了11km，驾驶员全程都没有接管车辆。虽然在城市NGP开启时依然需要时刻关注路况保持接管状态，但这确实是一个不错的开始。

在视频中，小鹏P5分别完成了红绿灯识别、黄闪感知、红绿灯左转、无保护右转、变道超车、环岛通行、临停车辆绕行等功能，体验相当丝滑。

总结

应该看到的是，虽然小鹏P5在智能、空间上具有超越燃油车的优秀体验，但智能驾驶依然是辅助驾驶员的一个功能，并不能将车辆完全交给系统去操作，这是智能汽车现阶段最实际的一个问题。

除此之外，小鹏P5无论是在性价比还是智能空间上，都给人以无可替代的独特观感，这样的一台车，对传统家轿市场足以形成威胁，恐怕传统燃油车的日子会越来越不好过。