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第五世代的 Subaru 当家性能房车“WRX”总算发表了，如车迷所期待地获得了全新的内装与外观，同时也改用新的底盘平台与动力单元，虽然一开始看来觉得与旧款车型有些类似，而动力似乎也成长有限，但 Subaru 仍尽力地做出全面性的增强，而非只有提升输出而已。
Subaru 第五代 WRX 发表时也增加了新的顶级版本 GT，然而这次最具看头的，就是引擎从原本的 2.0 升变成 2.4 升，新的水平对卧四汽缸涡轮引擎拥有 202 kw 的最大输出，最大扭力 35.6 kgm 从 2,000 转就会出现，且一直延伸到 5,200 转，与旧款车型相比，最大马力增长约2 kw，最大扭力则维持不变。
搭配的传动系统是六速手排变速箱或 Subaru Performance Transmission，后者为 CVT 无段自动变速箱，当然动力在抵达地面前还会透过 Subaru 当家的对称式全时四轮传动系统的分配，2022 WRX 配置的 CVT 变速箱拥有八速手动模式与换文件拨片，同时为了改善旧款自排车型激烈操驾容易衰退的问题，Subaru 此次增添了外接式变速箱液冷却器。
单看动力输出的话，2022 WRX 可能会令一些车迷失望，不过底盘部分由于改用 Subaru Global Platform 平台，获得了诸多改善应可让准车主满意，新的底盘在刚性上较旧款有所增长，抗扭转刚性增加了 28%、避震器固定点的刚性也加强了 75%、同时车辆重心较为降低，另外，以往 Subaru 都是将后防倾杆固定于副车架上，但 2022 WRX 的后防倾杆则改为直接固定在车体身上。
2022 WRX 的风格部分可谓革命性的改变，外观方面，新的 LED 头灯搭配 Subaru 的家族六角形水箱护罩，这具水箱护罩的面积比第四代车型又增加了些，宽大的引擎盖进风口让车体看起来更宽，车尾的尾灯也是新产品，Subaru 将前叶子板改用铝合金材质制作，削去了约 2.2 公斤的重量，另外，很匪夷所思的是，车体的下半部安装了类似跨界旅行车会出现的黑边防刮饰板。
如前所述，2022 WRX 获得了新的 GT 版本，此版本仅配置自排变速箱，但是拥有电子调整式避震阻尼，具备 Comfort、Normal、以及 Sport 三种设定，搭配新的 Drive Mode Select 驾驶模式选择器使用，最多能让驾驶做出 430 种不同的设定，确保迎合每一位车主的喜好，此版本也独享 Recaro 座椅，这是一张有着八向电动调整机制的座椅，包覆黑色 Ultrasuede 特级绒布与红色缝线，轮圈也是独有的 18 寸消光灰制品，搭配 245/40 R18 的性能胎，非 GT 版本则为 17 或 18 寸的其他款式轮圈。
内装方面，2022 WRX 以全新的 11.6 寸娱乐系统屏幕做出全面性的设计变动，透过这具屏幕，车主可使用 Apple CarPlay、Android Auto、以及蓝芽联机功能，准车主还可选配 11 支扬声器组成的 Harman Kardon 音响系统，WRX 同时也配备了 Subaru 的 EyeSight 驾驶安全辅助科技配备。
2022 WRX 此时此刻还尚未公布售价，然而对等到了新 WRX 的我们，就表示下一辆更令人期待的车款已经不远，那就是顶级性能旗舰 WRX STI，谣传指称此车将于来年夏季发表。
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