1532
近些年,我国汽车工业飞快发展,也带动了汽车维修业的发展,汽车维修已经形成了一个比较大的领域。但是,目前我国汽车维修业的发展现状却不尽如人意。与国外的汽车维修业相比,可以说是原始、落后的状态。拖延工时、费用昂贵、零部件造假等情况屡见不鲜。那么,我们的维修业到底差在哪里,应该如何改变呢?
一、国外维修业的特点
发达国家的汽车维修业在技术培训、故障检测、资料查询等领域与我国有着很大程度的差异,其中有很多方面值得我们借鉴。
美国:专注于连锁经营。美国作为汽车生产和消费强国,一个明显的特点就是汽修连锁经营的完善。19世纪20年代,美国的汽车维修业就开始着眼于连锁经营,其专业性和广泛性深受美国民众的喜欢,连锁经营的维修厂遍布美国各州。
日本:注重人性化服务。在日本,几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。与此同时,许多直营或加盟的特约维修站应运而生。配套的技术、完善的服务、统一的标准、可靠的质量,是日本维修厂的成功之道。
加拿大:形成行业体系。加拿大的汽车维修业已经成为一种产业,政府采取相应措施,保证汽车维修行业的正常发展。
二、汽车维修业的现状
与国外同行业相比,目前汽车后市场服务这块,整体上陷入非常低迷的状态,总结起来有以下四个:
1、店小模式乱
我国汽车后市场目前的一个显著特点是店小模式乱,二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政,分散经营。每家小店同时经营好几种业务,贪多嚼不烂,业务多而不精。
2、管理落后
中国汽车后市场在发展过程中,人才培养体系不健全,汽修管理的不规范,是我国汽车后市场向前推进的瓶颈;同时,由于店面规模的限制,店面的销售及宣传力度欠佳,各门店依然处于“等客上门”的低效率的销售服务初级阶段。
3、市场混乱
重卡服务站价格高昂,各中小服务店的专业性与技术性不到位,客户消费不透明,入行门槛低,竞争激烈,缺乏成本优势等等因素,对行业的发展产生了极大的不稳定影响,多家小修理厂赔本经营。
4、服务不足
在汽车销售的大好形势下,汽车后市场却未得到理想的发展。受门店自身规模的限制,出现了店面环境差,人员专业程度参差不齐,人员开销大,用工极难,产品质量没保障,缺乏品牌效力,客户流失率高。
三、汽车后市场发展趋势
伴随着移动支付的普及和成熟,中国巨大人口红利将成为汽车后市场的强大推力,随着中国出行消费升级,只有创新地为客户提供更加便捷、轻松、舒适的汽车车后服务才能在未来的汽车后市场服务中脱颖而出。
如今,汽车后市场行业整合已经进入下半场。伴随着众多整体竞争实力差的企业的洗牌出局,汽车后市场经营模式的不断完善,竞争力小、品牌效应差的企业不断被吞并。
四、品牌战替代价格战
价格战在汽车后市场营销领域中,一直是中低档产品销售中采用的手段,然而伴随着人们物质条件的不断改善,人们从基本的产品价位考量,提升到品牌效应、服务内容和质量的需要。
就未来的汽车后市场而言,仅仅以价格优势作为吸引顾客的手段已经成为过去,提供全方位的服务内容、高质量的服务水平、及时的服务业务才是未来汽车后市场服务的生存之道。
国三国四即将淘汰,国五国六正在普及,汽车对于产品的质量要求越来越高。重卡司机的年轻化,他们越来喜欢有品牌,有服务品质的修理厂。
现在中国的维修市场上,车主的维修消费观念更趋理性成熟,消费结构也发生深刻转变,消费需求更趋多样化,汽车定期维护检测、个性化、品质化维修服务需求大幅增加。因此,品牌化、连锁化快修服务倍受青睐,也有一批这样的企业突显,走出自己的特色模式。如养亿车重卡养护连锁等……。
养亿车,全国重卡养护连锁品牌,将重卡车辆养护作为业务核心,公司规模50人,目前拥有连锁加盟店100余家,致力于建立以养护为核心的全国统一连锁产业链
养亿车通过对中国重卡行业深入的市场调研与分析,由数位行业资深运营人员深入一线市场,了解车主需求,了解市场需要,经过数年的总结与验证,决定将战略目标定在重卡终端服务连锁领域。推出“养好车,不修车”的保养理念,为亿万卡友提供更加优质的润滑油、三滤产品,为重卡保养提供高品质产品及专业化服务。
专注于品质,服务于安心,养亿车经过三年多的发展,已经累计服务卡友5万人以上,已经成为广大卡友用户重卡保养的首选品牌。
养亿车秉承“以品质赢取市场,以服务铸就品牌“的经营理念,全新打造汽车连锁养护新模式,一站式服务,统一形象,统一价格,统一管理,为旗下连锁加盟店赋能,为重卡车辆养护10万余次,实现加盟店营业额单店收入年均40%以上的高速增长。
新模式、新理念、新征程,养亿车计划到2025年,将做到连锁加盟店2000家,横跨全国所有省份及自治区,年服务重卡用户5000万次以上,真正做到为中国重卡保驾护航。
为更好的服务用户,养亿车全国范围内诚招加盟商,一县一店,县内独家经营权。欢迎有志于重卡保养业务的商家联系洽谈。
内容由作者提供,不代表易车立场