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这些年，国产车的成长大家有目共睹，用料更为扎实、配置更为丰富、核心“三大件”的技术自研化程度也提升了，也使得国内消费者逐渐改变了对“国产车”的刻板印象。
特别是头部车企你追我赶，互相角逐，使得我们每年都能看到更有诚意的国产车型面世。不得不说，现在的自主品牌已经是真正撑起了国内汽车市场的半边天。
可就在自主品牌一片欣欣向荣时，长城汽车却在最近陷入了一场舆论漩涡的中心。而这场舆论探讨的主题就是——长城到底有没有抄袭？这场声势浩大的控诉显然不是空穴来风，下面就让我们一起来看看长城旗下都有哪些车型涉嫌抄袭。
1.欧拉朋克猫
当欧拉朋克猫在今年上海车展亮相时，令不少网友惊呼：“这不是甲壳虫吗！”
有这样的疑问其实并不奇怪，因为这两台车的外观设计只能用一句话来形容：不能说毫不相干，只能说完全一样。如果前几年大众没有将甲壳虫停产，而是选择继续发布换代车型的话，完全可以照着朋克猫的样子进行设计，因为它与正统的甲壳虫没有一丝的违和感。
就当网友议论纷纷的时候，“甲壳虫”车型的真正持有者——大众集团，也注意到了朋克猫的存在。大众官方当即表示：虽然我们已经在2019年将甲壳虫车型停产，但其设计版权依然是属于大众集团，目前我们正在调查欧拉朋克猫是否有侵犯到大众外观设计专利，并会保留任何必要法律步骤的权利。
二．欧拉闪电猫
比起上面的朋克猫，闪电猫显然是收敛了不少，但是我们仍然可以“闻”出来这台车上的保时捷气息。当然了，要说闪电猫是国产帕拉梅拉倒也不至于，因为长城还是在这台车上加入了不少自己的想法，比如说闪电猫的尾部设计和保时捷帕拉梅拉是有着明显差别的。
不过说真的，长城这是和大众杠上了么，设计师怎么总是逮着这大众一家子使劲薅羊毛呢？难道是因为担任欧拉汽车设计总监的埃蒙·德尔塔先生，曾经在保时捷工作过的原因？
三．坦克300
关于坦克300的火爆，相信已经不用小编多做介绍，众位也心知肚明，所以这台车又是抄大众的吗？
显然不是，因为大众里头没有这么硬派的越野车，因此长城这次“抄袭”的对象换成了福特Bronco。尽管后者并没有进入中国市场，但还是有眼尖的网友发现，它与坦克300的市场定位、设计风格都存在诸多的相似之处。所以长城与福特之间，是否会擦出火花，仍要等到福特Bronco是否进入中国市场才能确定。
除了上述说的这三款车外，欧拉芭蕾猫、坦克500、坦克800等车型，都有明显的“抄袭”痕迹，但因为篇幅原因，这里就不再赘述了，大家自己看图就好。
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长城的照搬照套行为，很难不联想到曾经的众泰和陆风。但奇怪的是，长城的做法并没有引来太多的口水，反而是大受好评，这不禁令人好奇，长城有什么魔力令挑剔的消费者来了一波双标操作呢？
小编认为其原因有三，首先是消费者对于长城品牌的信任，这些年它努力跻身国产品牌第一梯队，旗下车型有口皆碑，特别是哈弗H6已位列“神车”般的存在，所以长城这是仗着偏爱有恃无恐；其二是因为长城掌握了“核心技术”，新车所搭载的三大件全部是自研，并且产品品质非常可靠，即便是有疑似“抄袭”的行为，但消费者也可以将其视作“平替”车型来看待；其三是因为长城对于生产工艺的严格把控，使得整车的质感不会显得山寨，甚至做得比“原型车”还要出色，消费者当然乐意购买了。
但必须要说的是，我们虽然很肯定长城汽车在核心技术上的钻研精神，但作为消费者还是希望长城在外观设计上多拿出一些原创设计。就像当初的魏牌一样，新车一出场便能让人眼前一亮，给消费者新鲜感，而不是如今新车亮相，给人的第一印象就是“这不是......吗？”或“好像......啊。”
诚然，有不少车企的确是从抄袭开始，并最终完成蜕变的，但以长城现有的体量和技术积累来说，这完全是没必要的操作。换句话说，既然长城已经提出要在2025年成为世界级车企，那就从现在开始走自主设计之路，否则日后提起这段“抄袭”风波，怕是长城汽车再也无法抹去的黑点。
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