哈弗H9没有后桥限滑差速器，对越野影响大不大呢？

哈弗H9五座柴油版没有限滑差速器，对其的越野能力受到了极大的限制，对于爱好越野的伙伴们确实是一种很大的遗憾。哈弗H9搭载了一款博格华纳双速TOD智能四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配，在高配车型上配备了伊顿电子限滑差速器，它可以在后轮打滑时将其锁止，大大增强了脱困能力。

哈弗H9五座柴油版并没有配备限滑差速器，应该是厂家是出于控制成本的考虑吧，电子限滑差速器虽然与纯机械锁有着很大的差异，不过有总比没有强，它在极端环境下对两个后轮进行锁止，理论上可以使每个轮能得到100:0和0:100的扭矩分配，不过长时间和重度脱困能力还是非常有限，很容易造成离合器片由于过热而打滑或则烧毁，不过在高速过弯时的表现是可圈可点的，提高了行车的安全性。

虽说没有了限滑差速器的哈弗H9，限制了一定的脱困能力，不过其脱困能力还是很强大的，非承载式车身、分动箱、206mm的最小离地间隙这些都是真正的越野车必备的，而且2.0T发动机的动力充沛，低速挡可将扭矩放大到2.48倍，由此可见其攀爬和越野能力的强大。