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宝马MINI是一款让男同胞、女同胞都喜欢的车，男同胞喜欢的是宝马MINI的出色操控体验，而女同胞们则更看中宝马MINI的颜值和小巧尺寸。因此，在赛道中看到的宝马MINI通常是男同胞在驾驶，而在街道上看到的宝马MINI，则大多是女性拿来通勤代步。只不过，如果是为了日常通勤，宝马MINI或许真不是一个好选择，尤其是在2020年。之所以这么说，是因为宝马MINI是一款燃油车，在大城市中上牌、出行都有些不方便，所以与其选择宝马MINI作为出行工具，不如换个思路，考虑一款全新的电动车——新宝骏E300/E300Plus，这款车要比宝马MINI更适合在城市中驾驶。
其实说新宝骏E300/E300Plus是宝马MINI的对手可能有些人会表示不认同，毕竟二者在价格、驱动方式、上牌政策等方面都有着很大区别。但是从实际的用户来说，宝马MINI和新宝骏E300/E300Plus吸引的往往都是同一类人——颜控。二者都是那种让人可以在一眼就在车流中发现的车型。宝马MINI传承了几十年的经典造型自不必说，而新宝骏E300/E300Plus无疑代表了一种未来的设计趋势。
在外观设计上，新宝骏E300/E300Plus有很高的原创性，这款车的外观辨识度很高，融合了星际几何语言之后，它的整体造型就像是一款概念车或是未来座驾。这是因为新宝骏E300/E300Plus采用分体式车身的构造，它的车身上部分和下部分采用截然不同的颜色，并且上部分车身比下部分要更窄，营造出彼此分裂独立的视觉效果，比奔驰smart还要科幻。同时，该车融入隐藏式车门把手、近满辐式的轮毂、竖向的E型大灯等不同元素，进一步增加了该车的科技感，和宝马MINI完全是两种不同的风格，各有各的美。
新宝骏E300/E300Plus拥有比宝马MINI更强的实用性，这款车的车长有2625/2894mm两种尺寸，而宝马MINI的最小车长是3832mm。也就是说，就算是最短的宝马MINI，也要比新宝骏E300/E300Plus占据的纵向空间更长，这自然影响了实际出行中的实用性。在停车位数量本就有限的大城市中，尺寸更小巧一些的新宝骏E300/E300Plus，自然能更轻松地找到车位，也能更轻松地进行掉头转向。
同时，驾驶新宝骏E300/E300Plus时，也不用担心充电会不方便。这是因为新宝骏E300/E300Plus不仅支持实用充电桩进行快充，还可以采用最普通的220V交流电插座来补充续航。因此，如果车主不想去充电站，觉得距离太远，可以直接停在楼下，用给电瓶车充电的方式来给新宝骏E300/E300Plus补充续航，从而增强了这款车的实用性。
不过新宝骏E300/E300Plus真正的强项，还是这款车的智能化功能，因为它不像宝马MINI一样是传统汽车，而是一辆智能汽车。在新宝骏E300/E300Plus的车内，有一块悬浮式的全液晶仪表盘，同时该屏幕集成了新宝骏车联网，还拥有很多独创性的功能，比如车家互联。坐在车内就能利用语音去遥控房间里的各种智能家居，包括空调、热水器、窗帘、扫地机器人等等，能联网的家居都能接入新宝骏E300的车联网中，真正利用智能来便利车主的日常生活，而这一点，是宝马MINI所不具备的功能。
至于自动驾驶，新宝骏E300/E300Plus也一样没有缺少，它能提供的自动驾驶达到了L2级，还融合了自动泊车功能。坐在车内不需要动手，新宝骏E300/E300Plus也能主动倒车入库，甚至车主不在车上，也能利用手机APP去遥控车辆，面对狭窄车位时，车主完全能先下车再停车。
综上所述，相比起宝马MINI或是奔驰smart这些享誉全球的经典车型，新宝骏E300/E300Plus要更年轻，也更具实力，这款车在保证设计科幻十足的情况下，还拥有高科技的智能化功能。而且，新宝骏E300/E300Plus在上市后得到了央视点赞，成为大城市出行的新选择。
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