2021年奔驰EQA 250：换壳GLA纯电动车有什么亮点？

基于GLA，梅赛德斯-奔驰根据需要尽快进入了紧凑型电动SUV的游戏，以便将自己的术语归类。

梅赛德斯-奔驰拥有丰富的经验，要知道成功，您需要在正确的时间放置在正确的位置。这就是为什么她不浪费时间在比赛前准备自己的第一台纯紧凑型电动车-沃尔沃除外。

现成的基础

正如EQC与GLC非常相似，EQA与称为GLA的基础保持牢不可破的设计纽带。从侧面看身体，您只会注意到一些差异，因为它的长度增加了5厘米（4.46 m），高度增加了7毫米（1.62 m）。

无论如何，两个模型的轴距都相同（2,729毫米），宽度也相同（1,834毫米），因此，区别实际上是由遮罩和灯光承担的。后者是每个EQA中的LED技术，并通过水平灯带连接起来，以提供白天和黑夜的电气位置。Cd系数为0.28可以最大限度地减少高速能耗，同时有一个有趣的脚注是，我们谈论的是该领域具有全数字化发展的第一个EQ模型。

谈到GLA与EQA之间最显着的差异，原理在于现在将电池作为其基础的地板，同时增强了功率吸收区以正确处理EQA的重量增加。

电池由五个模块组成的200个组件组成，它们被放置在汽车中间的两个高度上。它享有八年保修期或160,000公里，而铝箔可防止其接触。但是，该公司指出，汽车的最低点不是电池，而是门槛的侧面塑料，例如，与EQC不同。

从最大电压420 V和标称容量190 Ah产生的能量含量为66.5 kWh，可以在直流电中充电，功率最高为100 kW，在交流电中最高为11。在第一种情况下，它意味着从10％充电在半小时内达到80％，而在第二小时内不到10秒达到10-100％。从那里开始，时间取决于电源，但是冷却回路始终确保电池的理想温度，以实现最有效的操作和充电。

在EQA 250中，电池为异步电动机提供动力，该异步电动机在375 Nm时位于前轮之间，与固定齿轮箱，差速器，冷却系统和电子设备一起位于紧凑的单元中。 。驱动器仅向前传输，电源管理无可挑剔。

除了节气门响应简直令人满意的“ Eco”曲线外，EQA在所有其他方面均能迅速加速并保持高达130 km / h的动量。我们仅以4英寸的速度测量了0-60 km / h，而以8.4英寸的速度测量了0-100 km / h，而分别以2.7、4和6、3英寸的速度完成了50-80、80-110和110-140 km / h的测量。 ，承诺永远可以实现安全超车。

如果您不会一直追赶上述数字，并且得益于高效的能源管理，则两次充电之间的距离可以舒适地超过350公里，在城市范围内可以达到400公里。在整个测试过程中，我们测得的功率几乎为21 kWh / 100 km，而如果您忍耐地武装自己并移开预测交通量，则可以接近17.5 kWh。

另一方面，将悬架调整为具有这样的尺寸和重量为两吨的汽车根本不是一件容易的事。但是在梅赛德斯-奔驰，他们表现不错。以日常速度行驶时，尽管MacPherson前叉采用18英寸大车轮，但铝制膝盖和基础剪叉杆以及多个后连杆却可以正常行驶，并且不会因道路缺陷而产生太大噪音。仅在连续的异常情况下，有时您会感到它们无法完全读取道路。

但是，抓地力非常好，转弯时没有太大的倾斜，并且牵引力很高。当您想快速行驶时，只要您不要求EQA携带大量道路上的信息，EQA就可以为您提供支持。

但是请她让您的生活变得轻松，她会丢掉帽子。最大程度地提高了驾驶的便利性，能量回收可在四个级别进行调节，并为“一个踏板”驾驶提供足够的制动。个性化选择是自动程序，该程序根据汽车前方道路上的行驶情况来激活并调整其音量（因此而减速度）。制动踏板本身的感觉是人为的，不容易习惯。另一方面，系统的强度及其耐用性是令人满意的。我们测量的非峰值停止距离与使用该天的测量字段的状态有关。

至于滚动，几乎不可能找到故障点，因为所有噪音和振动都非常有效地与整个非常安静的机舱隔离开来。

遵循与车身相同的逻辑，梅赛德斯-奔驰仅略微改变了其紧凑型车型的驾驶室形象，以生产EQA。起初，您几乎无法发现与GLA的区别……但是有。

直到仪表板的中间，图像几乎没有变化，而交互式MBUX多媒体系统的两个屏幕是主要元素。一如既往，基本选项具有7英寸的对角线，而可选的10.25英寸显着增强了数字体验。这就是为什么我们推荐它。他们提供的信息实际上是无数的，并且涉及汽车的所有领域，当然包括电气驱动系统。

整个包装的人机工程学从一开始就看起来并不简单，但是您很快就会习惯它并意识到它是经过深思熟虑的。它具有舒适的驾驶位置，视野开阔，即使是高个子也有足够的空间。

在后排座位上的空间并不大，但是事实证明，这对于正常身高的成年人来说已经足够了。更大的是可以容纳340 lt而不是GLA 435的行李箱。对于紧凑型SUV来说，它不会给人留下深刻的印象，但这是电池所需空间的价格。

如果您考虑一下，这是较小的梅赛德斯·奔驰电动汽车作为一个家庭所要求的唯一让步。像任何电力设备一样，它需要的另一件事是正确的基础设施，以快速充电并充分利用足够大的自治权，以免产生问题。然而，从逻辑上讲，这将是计划中的一项计划，该计划可以为一辆汽车分配43,600欧元（有I Move Electric补贴）。

此价格包括全套设备，包括自动LED前大灯，倒车摄像头，电动后挡板和内部环境照明等元素，这些元素极大地增加了机舱的形象。

这是梅赛德斯-奔驰的第一款电动紧凑型车型，具有令人满意的自主性，同时在驾驶和滚动方面都具有一流的形象。

价格从€43,600起

技术，异步电动机，66.5 kWh电池（清洁），前进，固定变速箱

性能190 PS，375 Nm

性能

0-100 km / h 8.4秒

0-160 km / h 26.9秒

制动100-0 km / h 40.6 m

最终速度160 km / h

平均消耗20.7 kWh / 100 km

续航380 km

尺寸4,463 x 1,834 x 1,620 mm

行李空间340 lt

重量1,970 kg