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作为雪铁龙今年最重磅的新车，同时也是首款在中国制造并销往全球的车型，凡尔赛C5 X无论是在外观设计、科技配置，还是选材用料、做工工艺上一改以往法系车“除了顶配都是低配”的做法，适时对车辆的实用性进行了合理布局。
同时，新车完美融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，通过设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛三大核心优势真正做到“因你不同”。
9月23日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.37万-18.67万元。同时，厂家还推出0首付、2年免息、超低月供以及长达60期金融方案等购车优惠政策。
凡尔赛C5 X采用跨界休旅车的外观设计，这在当下的中级车领域是一种全新的尝试。要知道，凡尔赛C5 X是正儿八经的第三代C5，除了名字与以往的雪铁龙C5不同外，雪铁龙希望消费者看到它改变的决心。
2001年，雪铁龙基于PF3平台研发出了第一代C5，除了传统的三厢版本外，雪铁龙C5还推出了三厢掀背轿车，彻底颠覆了罗伯特·奥普龙（Robert Opron）定义的两厢掀背车设计哲学。如今，斯柯达明锐、奥迪A5等车型的三厢掀背造型，或多或少都有借鉴C5的成分在里面。
值得一提的是，凭借前卫的造型、丰富而出色的动力性能以及雪铁龙引以为傲的“Hydractive 3”液压气动悬架系统，到2007年12月，第一代C5停产时，累计销量达到72万辆 ，这在当时绝对是一个足够抢眼的成绩。
只不过，2008年推出的第二代C5没能延续这种辉煌，尽管该车曾揽下包括2009年度爱尔兰汽车大奖、2008–2009年度日本年度进口汽车大奖等，但由于取消了掀背版，仅保留了三厢版和旅行版，销量低迷。
2016年，雪铁龙第二代C5退出英国市场，2017年在欧洲停产，只剩改款续命在中国“苟延残喘”，市场销量并不乐观。
如今，雪铁龙凡尔赛C5 X到来，除了全新的EMP2平台，更重要的是，为了符合国人的“口味”新车进行诸多的改进，如全液晶仪表盘、12英寸中控大屏、CarPlay/CarLife手机互联、OTA升级、智能语音识别、HUD抬头显示功能，以及L2级的辅助驾驶系统、自适应巡航、主动刹车等舒适和安全配置均有体现。
在舒适性打造上， PHC自适应液压悬架内拥有多个大小不一的阀孔控制液压油的流动速度，悬架压缩/拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性，从而保证车辆既能在颠簸路面上保证驾驶舒适度，也能在弯道上获得足够的支撑力。
再加上，CAC领先舒适座椅，其通过填充高密度结构化泡沫强化乘坐舒适性以及脊椎支撑性；同级领先3D彩色eHUD 抬头显示的面积高达500*235mm，客户可根据自己的喜好，将需要呈现的信息投影在挡风玻璃上，真正做到因你不同……可以说，凡尔赛C5 X这种驾乘方面的感受的确是超越同级车型的。
“最顶级的凡尔赛是什么？是竞品的豪华配置只是C5 X的基础配置。”入门即享12大项在主流B级车中高配级别才装备的配置，凡尔赛C5 X实力重塑B级车新标杆。
写在最后：
在发布会现场，东风雪铁龙总经理毛创新向广大客户承诺。客户既可以通过在线选择“东风雪铁龙直营中心”下单和购买，享受品牌上门交付和服务上门，也可以选择在东风雪铁龙授权4S店接受车辆交付和服务。购车还享7天可退换、2小时救援速达、售后上门取送车服务、客户关爱基金等购车福利政策。
选择凡尔赛C5 X，其实是选择一种生活。据悉，新车在上市前已经收到超过1万辆订单。由此可见，消费者对凡尔赛C5 X的态度是宽容且期望的，接下来就看凡尔赛C5 X的表现吧。
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