百公里5.6秒油耗不足2.8L 领克09公布预售价

近日，领克09正式下线，并公布了预售价格。MHEV（轻混）车型预售价格27-35万元，PHEV（插电混动）车型预售价格32-40万元。可以说领克09是今年最让BAO师傅心动的SUV，原因就在于它是领克品牌使用SPA模块架构生产的第一款车型，能够在动力、油耗、操控以及空间层面，对30万以内合资品牌，进行全方位降维打击的车型。

在聊领克09之前，一定要讲一讲SPA架构。这套架构下诞生了如沃尔沃XC90、XC60、V90等重要车型。这套架构的最核心亮点一是能够在Drive-E这套动力总成之上，用2.0T发动机与8AT的搭配实现从T5-T8，从普通燃油动力，到轻混、插混的全面兼容。另一方面，这套架构下的电子电器架构也相当先进，比起传统架构，车内数据带宽有显著提高。

毫无悬念的是，领克09将全系搭载2.0T混动系统，其中MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5-8AT动力总成，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗为7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 -8AT动力总成，通过P1（电机位于变速箱之前，在曲轴之上）+P4双电机（电机位于后轴）的形式，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N•m，百公里加速仅需5.6秒。

除此之外，在PHEV版本上，领克09还配备了洄游智慧能量管理系统，能够根据“道路地图”智能重构“功率地图”，进一步优化发动机的动力输出，使满电状态下百公里油耗仅2.8L（WLTC）。

如果说动力总成毫无悬念，那底盘调教可以说是领克09带来的最大惊喜。领克09全系标配铝制前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，铝制部件占比达48%，为车辆实现了有效减重。此外，前悬架采用双叉臂形式，后悬架使用多连杆，在操控与舒适性上取得了不错的平衡。在领克官方进行的麋鹿测试中，领克09以73km/h通过，并保持了相对稳健的车身姿态。这样的成绩已然超过了很多运动型轿车。

作为一款SUV，领克09搭载了FYRA四驱系统，这套系统脱胎于Haldex(瀚德)全时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，前后桥均装备开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助系统完成。一般情况下动力更多的会分配到前桥，而在需要工作时中央差速器会将更多动力分配给后桥，最多可实现前后桥50：50的动力分配。这套系统可实现高附砂石路75%爬坡，低附路面15%全冰坡攀爬。在19日的直播中，直接实现了25°坡起和滑轮组测试（模拟交叉轴出现部分车轮失去抓地力的场景）。这套系统包含舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种模式，可满足不同人群不同场景的驾驶需求。

此次领克09公布的预售版型包括MHEV和PHEV两种动力形式。其中：领克09MHEV的预售价格区间为：27-35万元。预售版型包括Pro\Halo\Ultra版：Pro版七座，Halo版六座、七座，Ultra版 六座、七座。领克09PHEV的预售价格区间为：32-40万元，预售版型包括Pro版\Halo版\Ultra版。领克09PHEV版型均为六座。

其中，领克09 MHEV 的Halo版可选装豪华升舱包及LCP高级驾驶辅助包；领克09 MHEV /PHEV的顶配版本Ultra版可选装空气悬架系统及主动式进气格栅。预售价格区间含豪华升舱包、LCP高级驾驶辅助包及2022年5月起选装“空气悬架系统+主动式进气格栅”的价格。需要特别之处的是，这套自适应空气悬架系统可实现离地间隙160mm-250mm的调节。