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1.76万
近日,领克09正式下线,并公布了预售价格。MHEV(轻混)车型预售价格27-35万元,PHEV(插电混动)车型预售价格32-40万元。可以说领克09是今年最让BAO师傅心动的SUV,原因就在于它是领克品牌使用SPA模块架构生产的第一款车型,能够在动力、油耗、操控以及空间层面,对30万以内合资品牌,进行全方位降维打击的车型。
在聊领克09之前,一定要讲一讲SPA架构。这套架构下诞生了如沃尔沃XC90、XC60、V90等重要车型。这套架构的最核心亮点一是能够在Drive-E这套动力总成之上,用2.0T发动机与8AT的搭配实现从T5-T8,从普通燃油动力,到轻混、插混的全面兼容。另一方面,这套架构下的电子电器架构也相当先进,比起传统架构,车内数据带宽有显著提高。
毫无悬念的是,领克09将全系搭载2.0T混动系统,其中MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5-8AT动力总成,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m,百公里油耗为7.9L(NEDC)/9L(WLTC)。领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 -8AT动力总成,通过P1(电机位于变速箱之前,在曲轴之上)+P4双电机(电机位于后轴)的形式,最大输出功率317kW,峰值扭矩659N•m,百公里加速仅需5.6秒。
除此之外,在PHEV版本上,领克09还配备了洄游智慧能量管理系统,能够根据“道路地图”智能重构“功率地图”,进一步优化发动机的动力输出,使满电状态下百公里油耗仅2.8L(WLTC)。
如果说动力总成毫无悬念,那底盘调教可以说是领克09带来的最大惊喜。领克09全系标配铝制前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架,铝制部件占比达48%,为车辆实现了有效减重。此外,前悬架采用双叉臂形式,后悬架使用多连杆,在操控与舒适性上取得了不错的平衡。在领克官方进行的麋鹿测试中,领克09以73km/h通过,并保持了相对稳健的车身姿态。这样的成绩已然超过了很多运动型轿车。
作为一款SUV,领克09搭载了FYRA四驱系统,这套系统脱胎于Haldex(瀚德)全时四驱系统,中央差速器为多片离合器结构,前后桥均装备开放式差速器,轮间限滑依靠电子辅助系统完成。一般情况下动力更多的会分配到前桥,而在需要工作时中央差速器会将更多动力分配给后桥,最多可实现前后桥50:50的动力分配。这套系统可实现高附砂石路75%爬坡,低附路面15%全冰坡攀爬。在19日的直播中,直接实现了25°坡起和滑轮组测试(模拟交叉轴出现部分车轮失去抓地力的场景)。这套系统包含舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种模式,可满足不同人群不同场景的驾驶需求。
此次领克09公布的预售版型包括MHEV和PHEV两种动力形式。其中:领克09MHEV的预售价格区间为:27-35万元。预售版型包括Pro\Halo\Ultra版:Pro版七座,Halo版六座、七座,Ultra版 六座、七座。领克09PHEV的预售价格区间为:32-40万元,预售版型包括Pro版\Halo版\Ultra版。领克09PHEV版型均为六座。
其中,领克09 MHEV 的Halo版可选装豪华升舱包及LCP高级驾驶辅助包;领克09 MHEV /PHEV的顶配版本Ultra版可选装空气悬架系统及主动式进气格栅。预售价格区间含豪华升舱包、LCP高级驾驶辅助包及2022年5月起选装“空气悬架系统+主动式进气格栅”的价格。需要特别之处的是,这套自适应空气悬架系统可实现离地间隙160mm-250mm的调节。
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