华晨宝马第400万辆整车下线，距第300万辆仅用时一年半

日前笔者从相关渠道了解到，华晨宝马第400万辆整车已经正式下线，而此次下线的车型为刚上市不久的2022款宝马iX3纯电动SUV，也从侧面彰显出目前宝马官方对电动化转型的态度与决心。值得一提的是，华晨宝马第300万辆整车下线的时间是在2020年2月份，表明华晨宝马从300万到400万辆的跨越仅用时一年半的时间。

从2003年9月第一辆国产宝马整车下线开始，标志着这个德系豪华品牌正式开启了本土化生产并销售的策略。到了2015年1月，华晨宝马终于迎来了其生产的第100万辆整车，而仅用时十一年四个月的时间就完成第100万辆的规模，在当时也是最快完成这一壮举的豪华品牌。

随着更多车型的导入，华晨宝马在中国市场的销量也逐步提速。2018年1月，第200万辆国产宝马车型正式在沈阳工厂下线，也标志着华晨宝马完成第二个100万整车生产的用时缩短至三年。在去年2月，华晨宝马则正式下线了第300万辆整车，而第三个100万辆的“小目标”所花费的时间再次刷新为两年。如今，随着第400万辆整车的下线，华晨宝马再次把百万辆跨越的时间缩短至一年半。从这一系列时间节点也能看出，华晨宝马在中国市场正受到越来越多消费者的青睐，销量和市场份额不断提升。

值得一提的是，从目前的市场表现来看，华晨宝马从400万辆跨越到500万辆所耗费的时间预计会再次刷新纪录。根据乘联会的数据显示，华晨宝马在今年1-8月累计销量达到了471380辆，同比增长26.3%，其中宝马3系和宝马X3两款重磅车型的销量分别在高端轿车和高端SUV领域处于领先地位。

此外，随着2022年股比的调整，宝马集团在华晨宝马内部的话语权也将进一步扩大，届时包括宝马X5在内的车型都将会进行本土化生产，而此举或将进一步提升品牌的美誉度，继而带动其它兄弟车型的销量。与此同时，华晨宝马在产能方面也在积极扩张，其中沈阳铁西新工厂、大东工厂和研发中心二期扩建项目也有望在明年正式投入使用，而日前更有消息传出宝马中国将会以16.33亿元收购中华汽车品牌，如果该笔收购得到通过，届时华晨宝马的生产能力也将会进一步提升，从而为品牌扩大市场份额和销量提供更强的支持。