还看哈弗M6？吉利出新款SUV，前后独悬，顶配8.99万

由于国产SUV的受欢迎程度越来越高，所以各大国产车企之间的竞争也变得日趋激烈，例如在国产紧凑型SUV领域中，除了哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS这些主流的车型外还有着非常多的其他车型可以供消费者选择，车企为了能够吸引到更多的消费者都在不断地推出更多具有吸引力的新车，像哈弗M6就是一个比较典型的例子，该车凭借着低廉的价格和较大的车身尺寸吸引了众多的消费者为之买单，而吉利品牌旗下也有一款对标哈弗M6的车型-吉利远景X6。

吉利远景X6也可以算是吉利品牌旗下除了博越之外的又一款“爆款”紧凑型SUV，与哈弗H6一样，吉利远景X6最大的优势也在价格以及车身尺寸这两个方面，并且在近日吉利远景X6又迎来了一次改款，且新款车型已于2021年9月21日正式上市。改款后的吉利远景X6加上了一个尾标“PRO”，因此最新的2021款吉利远景X6又名吉利远景X6 PRO，那么刚上市的吉利远景X6 PRO是否能够像老款车型那样继续成为一台“爆款”车型呢？接下来小龙就带大伙儿一起来分析分析。

在上文中我们也提到了吉利远景X6之所以受欢迎与它的定价有着不小的关系，而刚上市的吉利远景X6 PRO也继承了老款车型的这个“优点”，新车的指导价仅为7.59万起，而即便是顶配车型也才8.99万，整体的价格区间相较于老款车型有所调整，而这样的价格与最大的竞争对手哈弗M6相比也占据着不小的优势，因此价格依然会是吉利远景X6 PRO这款车的一大卖点。

除了价格以外，全新的吉利远景X6 PRO对外观也做了不小的调整，整车的外观变化最为明显的是前脸以及车尾两个部分。首先吉利远景X6 PRO的前脸取消了老款车型的涟漪式中网，转而采用了占比面积更大的直瀑式中网，并且两边的大灯组也完美的与中网相融合；车尾部分，吉利远景X6 PRO采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯也用到了熏黑的工艺处理，另外新车车尾下放“双边双出”的排气管也经过了重新的设计，与老款车型相比，全新吉利远景X6 PRO整体的外观看起来要显得更为时尚精致一些。另外在车身尺寸方面，吉利远景X6 PRO的长宽高为4546*1834*1715mm，轴距为2661mm，定位于紧凑型SUV，与老款车型相比新车的车身尺寸并没有什么变化，但这样的车身尺寸放在同价位车型中来看依然是有不错优势的。

来到车内，吉利远景X6 PRO主要的变动有两点，一是新车的中控饰板颜色以及造型发生了变化，看起来要更为精致一些，二是新车的空调出风口采用了贯穿式的设计，看起来要比老款更为时尚不少。虽然吉利远景X6 PRO的价格不高，但在配置方面的表现还是比较不错的，例如胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、自动头灯、后视镜加热、后座空调出风口等配置该车均做到了全系标配。吉利远景X6 PRO车内的空间也还不错，身高1.85米的成年人坐进该车的后排头部和腿部都还有一拳左右的空间，对于家用来说这样的空间表现是完全没有什么问题的。

动力方面，吉利远景X6 PRO依然搭载的是那台1.4T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是141Ps，最大扭矩是235N·m，而与发动机相匹配的是6挡手动或6AT变速箱，这套动力总成的参数看起来就比较一般，外加上该车的整备质量已经超过了1.5吨，所以虽然动力系统的平顺性做得不错，但实际的动力表现比较一般，应付一些常规的超车都需要大脚油门才能够完成；另外吉利远景X6 PRO的工信部百公里油耗是6.3L或6.8L，但实际开下来综合百公里在8.4L左右。

底盘部分，吉利远景X6 PRO采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体的质感不错，前悬架在保证了舒适性的同时还有一定的韧性，而后悬架则调校得比较软，悬架系统对于大小颠簸的过滤都比较到位，总体来说吉利远景X6 PRO的底盘我个人是可以给予它一个好评的，至少与同价位车型相比是如此。

总结：吉利远景X6 PRO是一款优缺点比较分明的车型，优点是价格低、空间大、底盘舒适度出色，而缺点则是动力稍差一些，不过总体来说该车的优点还是要大于缺点的，我个人觉得如果买车是纯家用则吉利远景X6 PRO这款车可以买，但如果是年轻人买车我建议还是选择同价位的其他车型。吉利远景X6 PRO的整体表现在同价位中占据着不错的优势，因此该车虽然存在缺点但依然还是有望成为“爆款”车型的，你觉得呢？