丰田第一款新能源SUV，顶配不到25万，轴距2.6米多，续航400公里

这辆车的名字可谓是响当当的招牌，它就是丰田的C-HR。在疫情期间，丰田并没有消极，反而养精蓄锐，投身于汽车的更新换代之中，丰田C-HR EV在4月22日最新上市，在之前的基础上，对于性能配置方面进行了新一步的升级，这辆车是丰田在中国推出的第1辆新能源SUV。

这辆车在它的外观方面仍然延续之前的风格，进气格栅是封闭式的设计，另外也只是在大灯的下方和翼子板下增加了纯电动身份的electric的身份标识，但是他的logo和两个车大灯以车盖上凸起的线条，相互连接映衬，增添了整体的动感和进攻性，视觉冲击很强。这辆车的车身尺寸为4405×1795×1575毫米，轴距在2640毫米，他的空间感还不错，在小型的SUV里面算大很宽敞的了。这辆车的整体腰线设计也很流畅，立体感很强。

从这辆车的内饰来看，在前生的基础上，悬浮式9英寸的中控触屏液晶屏方便了驾驶人操纵，也提升了驾驶体验。机械档杆也换成了电子排挡，确实能增加一定的质感。那个方向盘材质和座椅材质依据这辆车的档次不同而划分成了2种配置，一种是塑料与织物的组合，还有一种就是整辆车的内饰部分都用真皮打造，这辆车的细节做工方面表现的还是很不错的，所以即使是织物的材质，用肉眼来看他的档次也不会很低，效果也还是很好的。

关于这辆车的动力方面，丰田也达到了一定的标准。他的电动机类型是永磁或者同步的，这辆车的最大扭距是300牛米，最大功率在150千瓦，三元锂的电池的加持下，它的续航里程为400千米，在充电时间方面，它的优势并不显著，但他的后悬架是异形多连杆独立悬架，底盘应该是比较扎实稳健的。

这辆车的性价比其实并不高，他的厂商指导价格区间在22.58万元到24.98万元，和同级的车型对比，例如标致e008，现代的昂希，广本的VE-1，在这些车型之中，它的价格无疑是最高的，用价格来衡量他的做工，用料，性能和配置来说，总体性价比不是很高。