先不说激光雷达，小鹏P5，松了燃油车的土吗？

上周，小鹏的第三款车型P5正式上市了。此次上市的有6款车型，官方售价综合补贴后为15.79万-22.39万元。目前，小鹏P7的月均销量已经突破了六千辆，小鹏P5瞄准的15-22万价格区间又鲜有其他的纯电动选择。小鹏P5会像P7一样值得考虑吗？传统的燃油车与小鹏P5又该怎么选择？

小鹏P5是小鹏汽车继G3、P7后的第三款量产车型，定位是百变舒适智能家轿，按不同的续航能力以及智能化程度分为460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，数字为续航里程，字母为智能化等级。

新车提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑六种外观颜色，设计延续了P7的风格，不过与P7的分体式大灯不同的是P5采用了一体式的三角形灯组。

此外主动式进气格栅可以在高速行驶时关闭以降低空气阻力，中高配车型的下进气格栅处还配备了2个激光雷达——这也是量产车中首次配备2个激光雷达的车型。其他宣布将搭载激光雷达的车型还有极狐阿尔法S、蔚来ET7和智己L7，但价格都奔着四十万去了，小鹏P5的价格还是非常具有竞争力的。

小鹏P5的长宽高分别为4808mm/1840mm/1520mm，轴距为2768mm，虽然定位是紧凑型轿车，但这个尺寸丝毫不输主流B级车，车长比Model 3还多出100mm左右，空间表现很有优势。

内饰采用了星轨环抱式座舱设计，隐藏式空调出风口和简单的线条设计还是熟悉的味道。车内搭载了15.6英寸中控屏，采用Xmart OS 3.0系统，使用高通骁龙SA8155P芯片，运算能力提升了3倍。这台车还首次搭载了热泵空调，更节能的同时对冬季续航也更有保障。该车还可选装太阳能智能车顶，可在露天停车时给车内智能通风换气，或者在行驶时给电池充电。

小鹏P5还有一个有趣的亮点，就是“智能第三空间”的定位。这台车提供了选装原厂定制开发的睡眠套装、观影套装、单向私密帘、车载美食智能冰箱、守护型智能香氛、车载无人机等功能，你可以随时切换户外、睡眠、观影等各种生活场景，把它当成一台房车来开。

小鹏P5全系搭载一台最大功率155kW、最大扭矩310N•m的驱动电机。460G、460E车型NEDC续航里程460km；550G、550E、550P车型NEDC续航里程550km；600P车型NEDC续航里程600km。

前文对小鹏P5的产品亮点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对它的六种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

小鹏P5各配置装备及价格对比

根据上表可以清晰看出，六款车型的动力完全相同，最大区别主要在续航里程，以及智能化配置方面。NEDC续航460km的460G和460E价格差了两万元，主要在于460E支持并线辅助、车道偏离、车道保持、主动安全、倒车车侧预警、前后驻车雷达、360全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车入位、透明底盘等辅助驾驶功能，还可以花3.6万元（限时优惠2万元）选装支持高速NGP功能的XPILOT3.0系统，而460G则是一般的XPILOT2.5系统，并且不能选装升级。

550G和550E两款中配车型的区别同样如此，只不过NEDC续航纷纷提升到了550km，电池也由磷酸铁锂变为了三元锂，但从460到550 贵出了2万元，从G到E同样多2万元。

而次顶配车型550P续航同样为550km，但在视觉识别系统的基础上还搭载了两颗激光雷达，可以花4.5万元（限时优惠2.5万元）选装能够实现城市NGP功能的XPILOT 3.5系统。城市NGP核心能力场景包括红绿灯路口通行、城市路况超车能力、城市路况定制化跟车、环岛通行能力、自动限速调节，可以根据地面/道路路况进行动态调节，并且升级了高速NGP-L、VPA-L 跨楼层停车场记忆泊车、ACC-L（全速自适应续航系统增强版）、 LCC-L（车道居中控制增强版）等功能，辅助驾驶能力更强。

顶配车型600P同样支持选装XPILOT 3.5系统，并且续航里程600km，还多出了真皮座椅、前排座椅加热/通风、车内香氛、副驾后排调节按钮、智能睡眠套装等配置。

既然选择新势力车型，智能化配置肯定是购车首要考虑的条件，毕竟后期的OTA升级也能在使用体验上带来很大差异，所以首推20万以内就能拿下的可以选装XPILOT 3.5的550P车型。

如果你对自动辅助驾驶还是持保守态度，那也可以选择可选装XPILOT 3.0系统的550E车型，不到20万的价格，可以实现高速自动变道超车、自动下匝道等当前所有主流的智驾功能，还是很香的。

至于460G和550G车型，基本和其他普通代步车型没什么区别，买小鹏还是要买它的核心智能化能力，不建议考虑。

很多人会拿小鹏P5来和特斯拉Model 3比较，不过P5的价格确实更加实惠。如果主要考虑价格因素，横向对比的话埃安S可能是更直接一点的对手。

当然，很多人以为小鹏P5的选购只能在电动车领域来看，这你就忽视何小鹏的野心了。发布会上他特意把主流合资B级车凯美瑞和迈腾拿出来做对比，16万-23万的价区确实也正是很多燃油B级车用户的预算范围，所以我们不妨再拿一辆价位相近的B级车销量王者凯美瑞来比较。

从上表可以看出，虽然小鹏P5定位为紧凑型轿车，但空间表现与B级车凯美瑞非常接近，动力性能也比凯美瑞更出色一些。与两款自主品牌纯电动轿车相比，凯美瑞在传统的机械配置上还是有一定优势，比如后悬采用多连杆结构，前排采用多层隔音玻璃。但在智能化配置方面则大幅落后两台电车，无论是屏幕尺寸还是辅助驾驶功能，都还停留在上个时代的配置。

相比之下，小鹏P5还有隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、远程启动等功能，20万左右能买到这些配置还是挺超值的。最重要的是这台车还可以选装XPILOT 3.5系统，这是同级竞品绝不具备的优势。

小鹏P5产品力很出色，续航550km也足够日常使用，如果你家里有安装充电桩的条件，选择小鹏P5肯定会收获传统燃油车无法提供的新鲜体验，哪怕中级车王者凯美瑞，在它面前看起来也没什么太多的可玩性了。

经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：

小鹏P5的六款配置中建议首选次顶配车型550P，只要不到20万就能拿下一台搭载了双激光雷达、续航达到550km的电动车还是很香的。如果你对自动辅助驾驶还是持保守态度，那也可以选择可选装XPILOT 3.0系统的550E车型。

如果你持有18-22万元左右的预算，有拥抱新科技的兴趣，家里又有充电条件，相比传统燃油中级车来讲，小鹏P5确实是个不一样的选择。当然如果预算在18万以下，没有XPILOT 3.5系统的小鹏P5则看起来没那么有吸引力了，这个价位倒是可以考虑一些B级车的入门车型。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 抠哥