在B级豪华车领域，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L以及后来的凯迪拉克CT5，可谓是百花齐放，相信很多朋友对它们的数据是耳熟能详。那很多的朋友其实对顶配版本更是垂涎三尺，那下面我们盘点下在B级豪华车领域国内在售的顶配版本，我们通过价格、外观尺寸、动力、底盘等诸多数据进行横向对比。

这次我们对比的车型是：宝马330Li、奔驰C300L运动版、奥迪A4L 45TFSI、凯迪拉克CT5铂金版、捷豹XEL 250PS、沃尔沃S60 T5，这六款热门车型。

价格对比

单看价格，不难看出CT5的价格有相当大的优势，34万的价格就可以拥有顶配版本；相应的奔驰C300L的价格就真心是劝退了，这个价格给我个不选择E级的理由...

优惠方面，330Li因为刚换代的愿意没什么优惠，而A4L、CT5、S60都有不错的折扣，奔驰C300L一如既往的劝退价格，建议有这个预算还是选择5系、E级，很香。

车身尺寸以及轴距对比

车身尺寸和轴距决定了空间大小、乘坐舒适性，轴距越长通常相应的乘坐空间也会大一些。数据不难看出，尺寸方面CT5有着压倒性的优势，4924的车长以及1883的宽度，这个也是目前凯迪拉克目前的策略。同样宝马330Li在轴距方面也是有一定的优势，A4L各项数据比较均衡。

就外观而言，见仁见智，我个人比较喜欢330Li、凯迪拉克CT5以及奔驰C300L。

动力对比

动力输出以及变速箱搭配可以说是大家最关心的点之一，它直接决定了驾驶感受、加速、最高时速、平顺性、油耗等等。

单纯从数据上看，全部是2.0T，但是在数据上宝马330Li有着压倒性的优势，匹配的采埃孚8AT变速箱也是非常成熟可靠，加之宝马的调效，完胜。

相应在其他数据领先的CT5就显得略显寒酸，较大的车身所匹配的动力却略有不足，10AT变速箱到底怎么样还要看之后市场上的口碑表现。

A4L动力方面中规中矩，但是匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱的优势是传动效率，但是相应的在可靠性方面就略显不足了。

底盘以及驱动方式

这里可以看到330Li和A4L均采用适时四驱，除S60外其余车型均是前置后驱，悬架方面后悬均是多连杆独立悬架，前悬架奔驰和奥迪采用多连杆独立悬架，捷豹和沃尔沃采用运动车型用的比较多的双叉臂独立悬架，而宝马用的是根据麦弗逊独立悬架改进的双球节弹簧减振支柱前桥，不过目前普遍反映宝马3系这次换代后针对舒适性方面做出了很大的改进，而相应的运动性能做出了妥协。而CT5则采用了麦弗逊前悬。

轮胎以及刹车对比

轮胎尺寸以及数据直接能够体现在舒适性、刹车性能、油耗等方面。根据表格不难看出CT5采用的R19轮胎，视觉效果更好，其他车型均是R18轮胎。刹车方面330Li、CT5、XEL前后均是通风盘式，所有车型均是电子驻车。不过这里要强调的是凯迪拉克CT5顶配是采用的Brembo的四活塞卡钳以及更大的刹车盘，这点非常良心，制动能力毋庸置疑。

安全配置对比

这里就不赘述气囊等了，都顶配车型了，该有的都有。但是可以很清晰的看到A4L真的太寒酸了，都顶配车型了，居然全部需要选配...可能很多朋友会说毕竟价格相对低一些，但是我们反观CT5...

总结

我们总结下来看，预算不足可以直接考虑凯迪拉克CT5，也可以再等等，折扣也会再多一些，各项数据表现都不错，外观内饰也可圈可点，这性价比，很香。

预算充足可以考虑宝马330Li，外形动力全部可圈可点，表现优异，运动性能以及舒适性兼备，非常不错且全能的一款车。

奔驰C300L还是那句话，价格劝退，这个价格我真的建议买E级、5系、A6了...

具体选择哪款，朋友们可以自行对比，捷豹、沃尔沃、A4L也都是非常不错的选择，都是经历了市场的检验，见仁见智，开心就好。