昂科拉-换防爆胎值不值？没有备胎影响多大？

我的车是防爆胎，所以不怕”。

补胎充气一体机

除了这两个主要的优势之外，防爆胎也有它的缺点。

1、成本较高。

一般的防爆胎价格是普通轮胎的1.5~2倍。由于一旦换胎至少要两个轮胎一起换，所以后期使用维护成本，比起普通轮胎来还是高了很多。

2、由于防爆胎胎壁比较厚而且还硬，因此胎噪一般比较大，而且舒适性也受到一定影响。

3、防爆胎比普通轮胎更重，因此对油耗也有一定影响。

4、关于防爆胎的补胎问题

如果只是一般的钉子扎胎，基本都是可以补的。不过有可能会出现补完过几个月又漏气的现象，因此防爆胎一旦发生损伤，即便是钉子扎胎，都有可能面临换轮胎的风险。

因此总的来说，防爆胎在安全性方面占有一定优势，而且有助于拓展后备箱容积。

但是在使用成本方面，相对更高。而且，对舒适性和胎噪也有一定影响。

而关于装配有防爆胎的车来说，胎压监测一样重要，所以该装还是要装的哦。

对于原车不是防爆胎的同学来说，我认为还是没有必要加钱去换防爆胎的，只要有胎压监测功能，并且随身携带打气筒，而且还有备胎的情况下，已经足够应对大部分的轮胎失压情况，与防爆胎的效果没啥差别，而且舒适性更好。

非全尺寸备胎、无备胎是不是减配？

所谓非全尺寸备胎，是指备胎比已经安装在车轮上的轮胎直径略小、宽度略窄。车辆在换上非全尺寸备胎后，是会出现车辆跑偏、抓地力下降等等现象的，因此车辆说明书都会表明：非全尺寸备胎只能以不超过80km/h的速度行驶不超过100km。

而全尺寸，则是指备胎与原车安装的正常轮胎尺寸相同。理论上是可以替换原轮胎使用的。

▼左边为非全尺寸备胎

相信很多车友都见过有的车企在宣传的时候会大肆渲染其备胎是全尺寸备胎，以显示其厚道。也因此在我们大多数人眼里，“非全尺寸”就是不厚道、节省成本的表现。那到底是不是这样呢？其实我认为大可不必被这些宣传所蛊惑。

因为说到备胎，它天生的作用就是有备无患，只有在“有患”的时候才会派上用场，因此注定是“无法转正”的（听起来确实有点惨）。

非全尺寸和全尺寸都有哪些差别？

全尺寸备胎优缺点

全尺寸备胎的好处是，理论上在使用过程中可以与原厂轮胎替换使用。

但是要注意一个问题，就是如果备胎长期不用的话，其磨损程度会与其他轮胎有很大差别，因此，如果在备胎不常与其他轮胎进行换位的情况下，就将备胎当做正常轮胎用，会导致车辆跑偏等问题。

另外还要注意，即便备胎是全尺寸，其工艺和材质跟原厂胎可能也有差异。

因此，如果你想将你的全尺寸备胎当做正常轮胎来用，首先要确认它是否与原厂胎完全相同，其次，要经常与其他四个原厂胎进行换位以保证其磨损程度与其他轮胎一致。

否则，如果你只是把它当备胎来用的话，即便它是全尺寸，也不要长距离使用，要在原车胎补好修复后及时换回来。

全尺寸备胎的缺点，第一就是成本高（不要以为是全尺寸你就占便宜了，永远记住：羊毛出在羊身上），再就是全尺寸备胎相对来说比较大，因此必定会占用较多的后备箱空间，而且，尺寸大必然更重，相应的对油耗也有一定影响（虽然很小）。

非全尺寸备胎

非全尺寸备胎虽然看起来不太厚道，甚至有点寒碜，但是如果结合它的作用来看，其实也无可厚非——不用的时候完全可以让它躺在后备箱里睡大觉，而需要的时候换上，跑个几十公里等补好胎再换下来，几乎也不会耽误使用。

当然，它就少了“作为常用胎使用”这一功能。至于优点则正好对应的是全尺寸备胎的缺点了，比如尺寸较小所以占用空间少，重量轻所以油耗会相应低那么一点。

所以分析下来你会发现，买车的时候，对于全尺寸或者非全尺寸备胎，无需太在意。

甚至有很多车主，平时在市区行驶是会把备胎取下来的。在有胎压监测的情况下，车上备一个打气筒就可以帮助你解决大部分的紧急情况，几乎足够支撑你找到一家汽修店或者4S店。

总的来说，如果你的车原厂配备的是防爆胎，那正常用即可，由于没有备胎，跑长途的情况下建议带补胎充气一体机或普通的打气筒。爆胎之后不要行驶过长时间，否则会导致轮胎报废。

如果原厂并不是防爆胎，你也没必要换装防爆胎。

而至于全尺寸备胎和非全尺寸备胎，买车的时候也无需太纠结，不论是不是全尺寸，还是建议大家，只在原胎出问题时使用备胎，而且不要长期使用。