家用车谈运动？试驾广汽本田新凌派

如今汽车市场，运动风是大家所追捧的元素，年轻化、科技化也大势所趋。可今天要聊的这辆车大家应该都不陌生——广汽本田新凌派。

应该会有人质疑，凌派一直主打家用代步，何谈运动？不急，咱接着往下看！

外观方面

官方称外观主要以洗炼、简约、个性独特为设计理念进行升级，采用俯冲感更强的饱满设计，以锋锐的镀铬饰条彰显美感。

在我看来，相比上一款确实有很大的提升。可在目前国内A级车市场来说，本田凌派的造型设计并不是很出众。当然每个人的审美都不同，你觉得颜值如何？

内饰方面

内饰主要以年轻、精致、清爽为设计理念，不论是配色还是设计造型跟随潮流。

一体式静电化触控面板，具备声音及振动反馈，这个就很赞。采用抗指纹功能的珍珠黑仪表台饰板，很有质感。

配有7英寸彩色TFT多功能信息仪表盘、8英寸/9英寸中控屏。现在看来大屏已经不是什么新鲜的配置了，虽然尺寸不是很大，好在想看到的信息都有显示。

后排中央扶手一体式多功能桌板，且享有后排座椅行李厢取物口，打开后可连通行李厢，随心取物更方便。

更贴心的是后排座椅带有航空头枕，有35°大调节范围，对于后排乘客的照顾细节满满。

空间方面

新凌派座舱基于本田MM理念打造，2730mm的轴距为后排乘坐空间带来更好的乘坐感受。椅背倾角设定为28°，靠背形状的设计可以使乘客更自然地面向前方，中间地台凸起很小，基本上可以说是纯平状态，即便是后排中间坐人也会很舒服。

全系标配后排双USB充电接口，手机充电更加方便了。而锐·混动车型因搭载了混动系统，专门设计了车身骨架，将IPU单元安装在行李厢下方，由此确保了和燃油版车型一样的宽阔后排空间。嗯！本田不愧是“空间大师”！

动力方面

有锐·T动（地球梦科技系列180TURBO发动机）和锐·混动（SPORT HYBRID（锐·混动）第三代i-MMD双电机混合动力系统）两种可选。180TURBO发动机最大功率90kW。1.5L发动机最大马力80kW，驱动电机最大功率96kW。动力电池最大容量1.2kW·h。

锐·混动版本有EV、混合动力、发动机三种工作模式。三种模式的切换条件，除电池电量与车速外，i-MMD系统会以油耗为优先、电池状态（温度、SOC）、车辆状态选择最佳行驶模式。

说完动力我们再说说底盘，要说运动、操控。除了满足动力以外，底盘也相当重要。新凌派通过改变悬架衰减率和弹簧设定来增加车身整体性。通过调整EPS软件，提升转向手感。采用专用轻量17英寸轮辋和中空稳定器，平衡前后弹簧的刚性。采用雅阁使用的EBB电子助力刹车系统，并进行重新调校，实现了低速状态的减速控制性以及高速状态下让人安心的制动感受。

舒适配置

除了车载ETC、双层隔音玻璃等，锐·混动车型还配备手机无线充电、SBW按键式电子换挡、减速拨片、ANC主动降噪系统等配置，都说日系车隔音不好，解决办法这不来了~

安全配置

搭载Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统。ACC、预碰撞、车道偏移抑制系统、车道保持辅助、交通标识智能识别、盲点显示等都有配备。

写在最后

在这个汽车行业飞速发展的时代，想要被大家认可，需要紧跟时代脚步。而新凌派，在满足用车需求的同时，也要满足驾驶的追求。小排量时代，马力大不是唯一检验标准，整体匹配程度更为重要。新凌派适不适合你呢？