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E级看舒适,五系看操控,A6L看什么?不好意思,全新A6L啥都有

开篇明义,全新奥迪A6L相比于全新换代的宝马五系Li以及全新E级加长版,究竟有何过人之处?

历经八代的优秀血统注入更加年轻优秀的基因

作为最早进入中国市场的中大型豪华车型,全新奥迪A6L十几年来凭借着优秀的品质和出色的舒适性表现赢得了广大车主的赞赏。经过历代车型的技术沉淀,作为第八代车型的全新推出后,新车必将有着更加优秀的全方位表现。

一汽-大众是最早进入中国市场的一批豪华车型,所以,对于中国消费者的用车习惯也了解的更为透彻。-奥迪在全新上自然也不会吝啬轴距,相比海外标轴版车型,全新在轴距上长了整整100mm(相比于上一代A6L,轴距加长了12mm)达到了3024mm,已经超过了标轴A8的水平。另外,新车的长宽高也分别达到了5038(5050)/1886/1475mm,相对于标轴A6,全新在尺寸上更加适合中国国情,在后排腿部空间舒适性上也高出不少。

同样是得益于增加了12mm的轴距,全新的存储空间也也得到了大幅度改善,车辆后备箱容积达到了530L。后备箱空间除了能够满足车主日常物品的存储需要,即使长途出行时有众多行李需要存放,全新的后备箱容积也能轻松应对。

一改官车形象,外观内饰风格的彻底转变

-显然不会仅在乘坐空间上满足中国消费者的需要,在新车外观上也紧跟着时代的潮流。相比于以往车系的大气沉稳风格,全新转变为犀利运动、棱角分明的时尚潮流风。新车在外观上和海外版全新A6保持一致,提供了豪华和运动两种风格的前脸设计形式。硕大的六边形进气格栅是这辆车最为明显的标志,犀利的矩阵式大灯让灯厂的美誉再一次在全新上完美展现。

既然说到车灯,善于在车灯上做文章的品牌,在全新上又一次全面创新,在顶配车型上的高清矩阵式LED大灯上,集成了三十二个发光单元,首次支持近光灯动态控制,并且远近光灯自动切换更加智能,识别率更高。

除此之外,全新的矩阵式LED灯组还支持离家/回家时的动态效果,在解锁或落锁时,车灯会进行动态切换,交替闪烁,十分具有仪式感。

在车身侧面,全新应用了经典的quattro断裂风格线条,除了在外观表现上更富有层次感外,在行车中还能减轻乱流扰动的影响。车尾的镀铬线条横贯于尾灯两侧,在保持家族风格的同时,又在细节处刻画出更多年轻运动的元素

车身颜色方面,除了传统的黑白灰三色,全新还专门为中国市场新增了更为动感的日珥红、天云灰、古铜棕等五种颜色,这也意味着新车的将不局限于商务和中庸的定位。

作为一辆中大型豪车,舒适与豪华是永恒的话题

众所周知,-的科技感是任何一家车企都无可比拟的。除了极具未来感的车灯,全新的内饰设计采用了虚拟座舱的概念,在中控台10.1英寸显示屏的下方,多了一块8.6英寸的触控屏,引以为傲的全液晶仪表盘也没有缺席。虚拟座舱+双触屏设计引入了全新的内饰设计理念,中控台两个屏幕与极具质感的黑色面板完美融合,当屏幕处于息屏状态下时,深邃的屏幕与黑色饰面融为一体,彰显出浓烈的未来科技感。虽然取消了中控台上的物理按键,但全新的MMI人机交互系统提供了便捷的触摸功能以及识别更准确的语音控制系统。

虽然全新采用了更具科技感的虚拟座舱设计,但内饰的豪华与质感并没有被全液晶仪表盘、多媒体屏幕、下方控制屏以及后排中央OLED控制屏四块屏幕营造出的科技感完全覆盖。在内饰细节方面,车辆内部结构与用户界面无缝融合,在更具观感的同时,使得前排驾驶员和乘客获得更宽大的空间体验感和豪华感。

在内饰的用料上,-并未对这辆旗舰级C级车吝啬半分,采用了大量的顶级材质和多种内饰配色,并使用了先进的加工工艺让内饰整体的质感变得简约豪华,即使是长时间置于车内,也不会感到审美疲劳。

除此之外,-还不局限于车外矩阵式高清LED灯光的打造。在全新的车内,搭配了同级别独有的后排触控式LED阅读灯以及多达30色的内饰氛围灯,为车内成员带来独特的车内乘坐体验,极大程度上提升了全新的舒适感。

全景式天窗并不少见,但像全新这样的全景天窗你见过吗?全新使用了一体式全景玻璃天窗,整个车顶都被融入进一块极具质感的深色玻璃中,不仅在外观上有着仿佛玻璃天幕的视觉体验,而且其开口面积相比于上一代车型增加了55%,即使在后排座椅上方,也能有着相当舒适的天窗体验。

配置毫不含糊,A6L依然有着全能表现

四块液晶屏组成的虚拟座舱令全新在科技感的营造上已经足够出色,除此之外,新车还配备了HUD抬头显示、远近光灯、车道偏离辅助、碰撞预警*等更多的高科技配置,增添科技感的同时,令驾驶更加便捷高效。

重点值得一说的就是这块充满科技感的HUD平时系统,这套系统显示的信息并没有通过透明面板来显示,而是直接经过复杂的反射,将车速、限速标志等多重信息直接显示在前挡玻璃上,信息更加直观。

舒适化配置方面,新车搭载了来自于B&O(邦及·欧陆森)的歌剧院级别音响系统,当车辆启动时,中控台上方的高音头缓缓升起,仪式感十足。还能营造出优秀的3D效果,让声域更加广阔,仿佛置身维也纳的歌剧院之中。

面对着日益严峻的环境问题,全新也给出了独到的解决方法,搭载负离子发生系统以及过敏过滤器的空气净化套件,散发出淡淡清香。通过微粒物传感器直观地感受到车内空气环境的大幅度改善和提升,即使是PM2.5爆表的重污染天气,全新也能轻松应对。

动力更加高效,多种动力组合丰富车系矩阵

关于新车的动力组合,全新配置由低到高搭载了三款发动机,取消了老款车型的1.8T发动机,用2.0T高低功率发动机替代。除了2.0T的排量以外,还提供了3.0L V6涡轮增压发动机的选择,与全系发动机匹配的是7 S-tronic变速箱。

不仅在发动机和变速箱上做出升级,新车还全系搭载了48V系统,在车辆起步时提供辅助动力,使得起步更平顺,市内百公里油耗下降近一升。除此之外,全新与海外版保持一致,全系可选择带中央差速器锁的quattro四驱系统。

针对老款车型底盘偏硬和转向不足的问题也有所优化,在全新上,虽然没有配置老大哥A8L上的魔毯悬挂,但仍然配置有减震器主动调节,通过驾驶模式的选择,避震阻尼可智能选择回弹速度,并以每秒150帧的速度扫描路况,及时对阻尼回弹速度做出调节。除此之外,标配的渐进式转向系统让全新A6L有宽泛的转向比,车身对方向盘的响应也更加积极,转向比随角度而增益,使得车身动态响应更为敏捷。

结束语:从目前给出的信息来看,全新的竞争力很高,全方位的配置和更加年轻化的设计语言,让新车一改往日官车的形象,并且全新有很强的实力继续担任中大型豪华轿车领导者的形象。目前全新已经上市一周年了,有兴趣的朋友可以去搜一搜它的销量,并对比一下奔驰E系和五系的销量,看看全新到底被消费者接受的程度达到几成?


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标签: 操控

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