18-20万主流SUV，大众两兄弟哪个好？上汽大众途岳是超值的选择

随着行业的不断发展，在主流市场，产品日渐丰富，消费者的购车选择日益增多。来自家族的和颇受主流消费者的青睐，经常被放在一起比较。那么在18-20万级别，和谁更值得买？在不到20万的价格，四驱途岳和两驱探岳又该怎么选，我们一起来看看。

超值、豪华的消费体验无论在哪个消费层次都受用，所以我们挑选途岳和探岳动力充足、配置丰富的两款豪华车型进行对比。在不到20万的售价区间能选到途岳330TSI四驱豪华版和探岳330TSI两驱豪华版，目前还有终端优惠，落地价格探岳略高于途岳。值得注意的是，途岳在配备2.0T发动机搭配7速双离合的还具备智能四驱系统，相比探岳的两驱动力，操控感和驾驶乐趣都更为优秀。

说到四驱系统，很多消费者都知道它是越野车型和大排量轿车的标配，全时四驱的四轮驱动能够将发动机动力分配到4个车轮上，让整车的操控和通行能力大幅提升。可以实现车辆高速过弯或者加速超车时每个车轮分配到最佳的驱动力；在极端路况下，四轮驱动的通过性和脱困能力都更强，所以四驱系统相比两驱系统更先进，当然，价格上从两驱升级到四驱普遍要加价1-2万，以探岳为例则需要加价 1.5万元，在售价23.39万的车型才具备四驱。相比之下，途岳显得更超值。

如今，假期出游、长途自驾游已经越来越普遍，拥有一台具备四驱系统的途岳，能帮你应对多种用车情况，尤其是跑山路、烂路，比两驱探岳更具优势。通过动力加速表现，可以看出二者的差异越发明显。途岳和探岳都搭载大众最新的2.0TSI发动机，变速箱方面则匹配DQ381的新一代7速湿式双离合变速器。最大功率为186马力，最大扭矩320Nm，但是具备四驱系统的途岳加速更加畅快，动力响应更加及时，百公里加速仅需7.8S，而两驱的探岳为8.7S。

从操控体验来看，途岳的底盘基于中国路面阻尼特性调教，更加适合多路况下的操控。此外在减震、隔音、降噪方面都有所提升，从而提高车内驾乘人员的乘坐舒适性。

看完动力部分，我们再来对比一番配置。看看同为豪华版车型的途岳和探岳，谁更能满足现在消费者对高品质追求。

在舒适性方面，除了常规配置，途岳相比探岳多出座椅加热、8英寸带导航中控屏、感应雨刷等，这些配置不仅能帮助我们解决用车烦恼，对提升舒适性有着实际意义，可以说诚意十足。

在科技、娱乐配置方面，途岳具备8英寸触控液晶大屏，支持导航、车联网、蓝牙电话等功能，而且CarPlay、CarLife功能，能很大程度的提升整车的娱乐氛围。而探岳仍旧配备了6.5英寸的中控屏，并且没有导航系统与车联网功能，用车枯燥，后期加装还需要额外成本。

在安全配置方面，两车均配置了诸如前后头部气囊、胎压报警、坡道辅助、后驻车雷达等功能，而途岳还多出疲劳驾驶提示、倒车影像等实用性配置，表现更优秀一些。

在灯光配置方面，两车都配备LED大灯+LED日行灯营造了不错的科技感。但途岳依旧多出了自动头灯、大灯延时关闭的功能，给驾乘者提供"无微不至"的关心。

满足全家舒适出游，整车除了要有强劲的动力支撑，车内乘坐舒适度和实际可使用的空间也至关重要。通过实际的乘坐体验发现，两车的前排空间处于同一水准，但在后排的头部空间上途岳的D柱更直，在后排头部空间上有5cm，接近3指空间的优势。

在舒适度方面，大面积的全景天窗能带来通透的阳光和空气，对于一家人出游，可以说是必备的配置。尽管两车都采用全景天窗，但是途岳的全景天窗面积达到1.17平方米，而探岳只有0.84平方米，特别是对后排乘客加强采光以及欣赏沿途风景，途岳都有明显的优势。而且，途岳全车人性化储物空间设计多达33处，而探岳为30处。基本可以做到，让你随坐随放。

总结：在18-20万的主流SUV领域，途岳和探岳都是不可多得的优质选手，但是通过对比能发现，途岳在价格有优势的情况下还多出了四驱系统、8英寸智能触控大屏等配置，而且在乘坐空间、乘坐舒适性途岳也更胜一筹，所以更具购买价值。