这些年大批国产自主车企纷纷实现了强势崛起，其中的比亚迪汽车在凭借着新一代设计理念的加持，以及在新能源领域的建树，受到不少消费者的青睐；为了巩固品牌的“群众基础”，比亚迪在通往高端化的过程中，依然没有忘记入门级别的产品布局。在去年的成都车展上，比亚迪发布了旗下全新燃油版秦系列车型，新车同样基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，主要面对一般入门型家用市场；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款比亚迪秦手动舒适型，厂商指导价6.49万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，比亚迪秦燃油版整体造型朴实大方，虽然不像秦Pro那样动感流畅，好在细节处理的还算时尚，同时兼顾了不错的实用性，能够满足人们对该级别车型的审美需求。车头部分延续了家族式Dragon Face设计语言，六边形大嘴式中网格栅，占据了前脸大部分面积，内部多根横向镀铬辐条，与大灯之间形成贯通样式，看起来既有层次感，又延伸了前脸视觉宽度。大灯造型精致，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，多颗配有透镜结构的灯组排列整齐，远近光大灯采用的是普通卤素光源，全系均支持自动大灯和延时关闭等功能；下格栅处同样为细长的贯通样式，两端增加了镀铬饰条点缀，车型没有配备前雾灯装置。
车身侧面保持了入门级三厢紧凑型轿车的常规轮廓，尤其是凸出的尾箱设计，不如时下流行的溜背式造型时尚，看起来要略显单调一些；车门表面上扬的高腰线，淡淡的样式贯穿前后门把手，前翼子板处增加了一块镀铬铭牌点缀。外后视镜集成了车侧转向灯，功能上只支持单一的电动调节；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距2670mm，整备质量1260kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，细长的亮黑色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配万力HARMONIC H220系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。
车尾部分简洁工整，尾门中间贯通式镀铬辐条，两端与尾灯内部融合，属于时下的常见做法，同样起到延伸尾部视觉宽度的作用；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式排气布局，倒车雷达和倒车影像功能，在最低配手动舒适型上均没有配备。
内饰方面，作为比亚迪刚推出的新车型，秦燃油版车内与家族其它新车型统一风格，一样是极简的设计手法，最低配缺少了中控触控，整体给人感觉略显朴素；中控台造型平整，表面采用了多种材质拼接，中间横贯的镀铬饰条，搭配下方大块烤漆饰板，对车内质感的提升起到很好的帮助。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，表面的镀铬装饰能够提升一丝精致程度，仅右侧按键和拨杆负责行车电脑等基本功能，握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示一些常规行车信息。
中控部分，最低配手动舒适版仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，不过同样采用的是悬浮式面板设计，底部旋钮分别控制音量和空调温度。车身配置方面，手动挡车型依然采用的是传统机械手刹，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了上坡辅助等功能。
车内座椅表面采用的是仿皮材质包裹，坐垫和靠背中间的横向纹路，提升了一丝精致程度；座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配置而言，诸如中央扶手和空调出风口等功能均没有提供。手动舒适型和自动豪华型都没有搭载电动天窗，后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一些空间上的拓展性。
动力方面，2019款比亚迪秦燃油版全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/109Ps，最大扭矩148Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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