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日前,行车视线从广汽本田官方获悉,9月22日,广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会,锐·混动联盟全团集结出战告捷,成功打破60L油2143.8km的极限续航。
发布会上公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩:奥德赛(ODYSSEY)锐·混动2216.9km、皓影(BREEZE)锐·混动2321.1km、雅阁(ACCORD)锐·混动2470.1km、凌派(CRIDER)锐·混动2994.2km。四款车型的冠军成绩均打破上届记录,平均续航里程超2500km,展现了i-MMD“以电为主”电驱混动技术的高效能与高性能实力。
此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛,历时7天6夜,由鄂尔多斯出发,途经呼和浩特、张家口、承德、锦州,最终到达大连,总线路超过1700公里,基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。在比赛中,i-MMD混动技术“以电为主”的驱动特性被参赛选手充分调动起来,以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力,助力选手冲刺优秀成绩。
i-MMD混动系统由一台1.5L或2.0L自然吸气发动机和双电机组成,以电机驱动为主。以2.0L i-MMD混动系统为例,其驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m。得益于电机高扭矩特性加成,锐·混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力,加速更高效,更直接,踩下油门便能迅速获得响应,更具驾乘快感。
此外,这套系统在PCU动力单元的协助下,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换,带来平顺的驾驶体验,更能避免能量浪费,带来同级别高水平的燃油经济性。事实上,在此前的区域分站赛,多位选手开出了奥德赛锐·混动3.3L、雅阁锐·混动3.2L、皓影锐·混动2.7L、凌派锐·混动2.3L的百公里惊人油耗,充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。强大的节油能力,带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛,第十代雅阁锐·混动超越极限、突破自我,以60L油2470.1km的续航里程,打破自身极限续航记录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动,更以2994.2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。
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