升级12.3英寸触控屏+1.5T蓝鲸动力，欧尚X7 PLUS即将上市

欧尚是长安后期推出的全新子品牌，主攻中低端SUV市场，最具代表性的产品是X7，一经上市便迅速攀升至头部阵营，可见其综合实力不容小觑，不过面对外部不断涌现的新品和对手的升级优化，欧尚也知道只有迅速提升即战力，才能在白热化的SUV市场上稳住阵脚，于是欧尚X7 PLUS应运而生了，虽然距离正式上市还有一些时间，但我们可以通过对其全方位的剖析先睹为快，看看它是否具备挑战SUV领域销冠的实力。

欧尚X7 plus虽然保留了X7的基础，但也属于全新车型，这一点在形象上就可以看出端倪，X型中网几乎覆盖整个前脸，内部为交叉网状元素，蓝白相间的欧尚徽标非常协调，引擎盖两侧为LED日行灯和转向灯，采用熏黑处理，远近光则采用下移独立设计，黑色底板配合红色线条凸显运动气息。

欧尚X7 plus体格进一步增大，三围尺码达到了4730/1870/1720mm，长宽均有提升，虽然定位紧凑级SUV，但从侧面视觉效果来看更接近中型SUV，新车身段更加沉稳和大气，后深色隐私玻璃则凸显深邃，全系标配225mm宽胎，高配的19英寸铝合金轮毂造型更加精致，无形之中提升了整车气场。

尾部带来了截然不同的视觉效果，贯穿式LED尾灯组采用熏黑处理，即可以凸显运动，还可以体现层次感，下方增加电镀饰条，黑色保险杠比较高耸，可以保证出色的防护性能，从欧尚X7 plus外观来看，它基本上跳出了老款的思路，朝着高端、大气、精致的路线走去。

长安欧尚X7 plus的内饰没有太多亮点，可以看到很多老款的影子，普通1.5T系列配备了3.5英寸单色仪表盘，蓝鲸系列则提供7英寸彩色仪表盘，和高配10.25英寸全液晶仪表盘，阶梯式升级是拉开高低配的惯用手法，中控台的线条、触控屏的边框，以及功能区形状，都在营造犀利的理念。

方向盘采用了平底设计，三幅式内部轮廓配合浅色装饰片，凸显质感，电子助力使用非常灵活，多功能按键做到了全系标配，部分车型升级真皮外包，打孔皮质可以带来极佳的透气性和握感。

仪表盘当中10.25英寸最为出彩，全数字化显示模式非常漂亮和直观，包括温度、驾驶模式、路况信息等都可以实时显示，便于驾驶员精准了解车辆信息，不过对于大部分消费者来说，低配3.5英寸和7英寸规格同样非常实用，科技化的提升似乎更多是照顾到年轻人的口味。

中间触控屏同样提供7英寸、10.25英寸和12.3英寸三种不同规格，其中7英寸和10.25英寸规格仅具备基础多媒体操作、原厂互联映射和蓝牙电话等功能，而部分车型12.3英寸触控屏会升级GPS导航、道路救援呼叫、车联网、OTA升级，以及语音识别控制多媒体、导航、空调、天窗，而两款高配还增加了手势控制和面部识别功能。

大屏幕除了显示和控制电子化信息之外，在部分中高配车型上还可以显示360度全景影像画面，即便是低配也有倒车雷达和倒车影像，除此之外还配备了内置行车记录仪、胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降，从蓝鲸自动尊贵版开始陆续增加车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、倒车车侧盲区预警、全速自适应巡航等功能。

空调控制面板被独立设计在在中央出风口下方，提供手动和自动控制模式，同时PM2.5过滤覆盖所有车型，部分车型增加后排出风口，另外欧尚X7 plus还配备了全车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前后排最多4个USB接口、远程启动、全景天窗（分不可开启和可开启两种）等装备，以及高配出现的后备箱电动开闭、位置记忆、蓝牙遥控钥匙等，从配置水平来看，它处于同级中游的位置上，谈不上特别出众。

欧尚X7 plus轴距再次拉长到2786mm，空间依然是它的杀手锏，作为一款紧凑级SUV，能够提供媲美中型SUV的乘坐体验，后排靠背支持角度调节，依然没有提供7座版本，优势在于同级领先的后备箱空间，不足之处在于不能满足少数追求7人乘坐群体的需求。

像我这种身高1.78米的体验者，前后排头部有一拳以上空间，后排腿部则保证两拳的活动空间，中低配提供织物座椅，部分车型升级仿皮材质，以及驾驶位电动调节、加热、通风和位置记忆等功能，更注重驾驶者的便利性体验，顶配独有副驾驶电动调节，中配车型似乎还有所欠缺。

欧尚X7 plus的动力系统有两个不同版本，一个是基础款1.5T，调校略低于老款车型，最大功率125千瓦/170马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统匹配6速手动挡变速箱，没有自动挡可选。

另外一个是代号JL473ZQ7的1.5T蓝鲸发动机，最大功率138千瓦/188马力，峰值扭矩高达300牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，不过两款发动机最大扭矩转速均为1500-4000转，从爆发力和燃油经济性角度来说，后者显然更值得考虑，不过基础款没有提供自动挡车型，算是个小小的遗憾。

欧尚X7 plus继续采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配合之前的软连接，实现更加柔性的滤震效果，虽然几款高配提供运动模式，但它骨子里还是一个充分照顾家用需求的舒适型SUV，在紧急变向期间，悬架对车身的支撑还有提升空间。

长安欧尚X7 PLUS简评：作为升级版车型，它的诞生似乎要抢老款的饭碗，形象上打破了传统，改走高端时尚路线，在动力上的体验选择性更多，基础款也有不错的性能反馈，科技化功能更加完善，属于大空间、好开、实用性功能丰富的类型，但几款低配车型没有提供自动挡版本，不利于未来拓展市场空间。

写在最后：在竞争白热化的SUV市场上，从来没有一招吃遍天下的说法，唯有不断进步、升级的产品，才有希望保持高热状态，而欧尚X7 plus的提升幅度还是比较大的，在未来与老款形成双剑合璧的效果，必然极大提高自己的市占率，不过品牌方面的劣势还需要时间去弥补。